Mae TYEN yn mabwysiadu technoleg cynhyrchu uwch i gyflawni'r perfformiad uwch ymhlith yr holl gyflenwyr echel yn Tsieina. Gyda “Goroesi yn ôl ansawdd” fel ysbryd menter, nid yw byth yn atal ei gam ar gyfer arloesi. Rydym yn cael eich anrhydeddu gan eich dewis chi, eich cyfrifoldeb chi yw boddhad a chi sy'n ymddiried yn yr hyn sy'n ein galluogi i symud ymlaen. Mae gweithgynhyrchu TYEN yn gobeithio mynd gyda chi am ddatblygiad, cydweithredu gonest, arloesi yn gyson a sefydlu dyfodol disglair gyda'ch gilydd!
Mae trawst 1.Round neu echel sgwâr ar gael.
Mae trac 2.Customized, hyd camshaft yn dderbyniol.
3.Mae dewis o barthau ag ABS yn ddewisol.
Mae cymhorthydd slac 4.Manual ar gael.
 | 1) Rydym yn defnyddio tiwb dur di-dor gorau yn Tsieina, gyda pherfformiad weldio rhagorol, mae'r deunydd yn 20Mn 2 . |
 | 2) Mae'r drwm brêc gyda gwarant 150,000km, |
 | 3) O ran y canolbwynt, mae wedi'i wneud o ddeunydd QT560, sy'n well na QT450. |
 | 4) Mae'r leinin brêc o ansawdd uchel a gallwn warantu gwarant 60,000km. |
 | 5) Deunydd o foltiau olwyn yw 35CrMo, 10.9 gradd cryfder uchel, gyda thriniaeth wres dda. |
 | 6) Rydym yn dewis y ddau frand sy'n dwyn orau yn Tsieina: ZWZ neu LYC. |
 | 7) Saim Mobil byd-enwog |
1. Erbyn hyn, mae'r gystadleuaeth yn y farchnad trelar yn fwy ffyrnig. Mae angen lled-ôl-gerbyd ar lawer o gwsmeriaid, nid yn unig gyda phris rhesymol ond hefyd o ansawdd uchel. Nid oes amheuaeth mai Tyen Axle yw ein dewis gorau.
2. Cefais ddifrod i'r nwyddau pan gyrhaeddodd. Mewn gwirionedd nid oes gennyf unrhyw syniad ei fod yn cael ei achosi gan gludiant ai peidio. A dywedais wrth y gwerthwr ac fe wnaethant ddarparu gwasanaeth da ar ôl gwerthu!
3. Dyma'r bedwaredd flwyddyn gyda'ch cwmni. Am gyfnod, fe wnes i newid y cyflenwr hefyd, ond o ystyried y pris ac ansawdd y cynnyrch, dwi'n dod yn ôl atoch o'r diwedd. Cawsom chwerthin, llawenydd, dadl ond mae'n bwysicach ein bod yn ymddiried yn ein gilydd.
4. Mae ansawdd Made-in-China wedi newid llawer y blynyddoedd hyn. Rydym yn gobeithio y gall ein cyflenwr Tyen ddarparu mwy a mwy o gynhyrchion o ansawdd uchel. Daliwch ati i symud ymlaen!
5. Mae fy ffrind Alex yn argymell eich cwmni yn fawr. Dyna pam fy mod yn cydweithio â chi. Mae'r echelau o ansawdd da, ni wnaethoch chi fy siomi. Diolch!
1. C: Beth yw eich mantais chi?
A: Mae gennym dechnoleg uwch, system rheoli ansawdd llym a thîm marchnata proffesiynol.
2. C: Pa mor hir yw'r amser dosbarthu?
A: Yn gyffredinol 20-30 diwrnod ar ôl derbyn blaendal. Bydd cynhyrchion wedi'u teilwra'n cymryd mwy o amser na chynhyrchion safonol.
3. C: Beth am y telerau talu?
A: Y telerau talu mwyaf poblogaidd yw T / T, L / C. Mae angen trafod telerau talu eraill.
4. C: Beth yw'r ffordd cludo?
A: Ar y môr, ar y rheilffordd neu drwy fynegi, ar gyfer ein cynnyrch ar y môr yw'r ffordd fwyaf darbodus.
5. C: Allwch chi anfon pris ataf fi cyn gynted â phosibl? Mae ar frys!
A: Er mwyn cyfrifo'r pris cywir byddwn yn gwerthfawrogi pe gallech ddarparu'r lluniad technegol neu OEM No. Neu gallwch hefyd anfon samplau atom er mwyn cadarnhau manylion.
Gallwn gynhyrchu echelau a gohiriadau yn ôl gofynion y cwsmer.
Gallwn gynnig cynnyrch o ansawdd uchel a phris rhesymol i chi.
Gallwn gynnig eich gwasanaeth ôl-werthu da.
Mae gennym dîm technegydd proffesiynol a gweithwyr cymwys.
Arhoswch Tyen Echel am eich ymholiad a'ch cydweithrediad！
Symptomau Canolbwynt Gwisg Olwyn
Mae arwyddion o ganolbwynt olwyn wedi treulio yn amrywio o ran difrifoldeb. Gall rhai fod yn anodd eu canfod, gan arwain at ddifrod cyn y gellir cymryd camau cywiro. Mae'r ffrâm amser lle mae difrod yn digwydd yn gysylltiedig â chyflwr gyrru a / neu'r arferion mecanyddol a ddilynwyd wrth eu gosod. Mae swn yn arwydd clasurol o berwyn olwyn drwg neu ganolbwynt olwyn. Dyma rai dangosyddion o ganolbwynt olwyn olwyn wedi'i wisgo neu ddifrod arall ar ddiwedd yr olwyn:
Cipio, clicio neu bigo.
Gall hyn nodi cyd-CV CV wedi'i wisgo neu wedi'i ddifrodi. Fodd bynnag, gall hefyd fod yn gysylltiedig â pherfformio'n ormodol sy'n gysylltiedig â chlampio annigonol. Mae'r sŵn hwn fel arfer yn cael ei glywed wrth gornelu neu wneud troeon miniog.
Malu pan fydd y cerbyd yn symud.
Yn nodweddiadol, golyga hyn fod difrod mecanyddol mewn system diwedd olwyn. Yn gysylltiedig â dwyn, mae'n golygu colli cyfanrwydd fel difrod rholio neu dracffordd. Fel arfer, clywir y sŵn wrth droi neu pan fydd llwyth yn newid.
Curo neu glymu.
Gall hyn ddangos chwarae gormodol yn y cymalau CV neu'r cymalau U. Mae hefyd yn gallu cael ei achosi gan ormodedd o ormodedd yn y gerau gwahaniaethol. Yn gyffredinol, nid yw hyn yn gysylltiedig â Bearings ac fel arfer clywir naill ai wrth symud o gyfeiriadau newidiol, fel o ymlaen i wrthdroi neu drawsnewid o gyflymu i lanio.
Cymhelliad, sarhad neu dwf.
Mae'r synau hyn fel arfer yn gysylltiedig â chydrannau teiars, trydanol neu drên gyrru. Os yw'n gysylltiedig â dwyn, mae'r sŵn neu'r dirgryniad yn bresennol wrth yrru mewn llinell syth, ond mae'n dwysáu wrth droi'r olwyn lywio ychydig i'r chwith neu'r dde. Yn nodweddiadol, yr ochr gyferbyn â'r sarhad yw'r ochr ddiffygiol.
Dirgryndod olwyn a / neu siglo.
Yn gyffredinol, mae hyn yn gysylltiedig â theiars, cydran olwyn neu ataliad sydd wedi'i ddifrodi neu ei wisgo neu gamffurfiad siasi difrifol. Pan fydd yn gysylltiedig â'r hwb neu'r beryn, mae hyn fel arfer yn dangos colli clamp neu dwyn gyda difrod mecanyddol eithafol. Gall hefyd ddigwydd pan na chaiff cnau lug eu trechu'n iawn.
Shudder, siimmy neu ddirgryniad ar Gyflymder cyson.
Mae hyn fel arfer yn gysylltiedig â chydrannau crog neu deiars sydd wedi treulio neu wedi eu difrodi sydd y tu allan i gydbwysedd neu allan o rownd. Nid yw fel arfer yn arwydd o ganolbwynt neu ddifrod sy'n dwyn.
Tynnu ochr annormal pan ddefnyddir breciau.
Mae hyn fel arfer yn arwydd o galiper neu gydraddyddwr diffygiol, ond gall hefyd fod yn arwydd o freciau neu rotorau a wisgir. Fodd bynnag, gall looseness difrifol sy'n gysylltiedig â dwyn effeithio ar rediad gormodol, a all beri i'r breciau godi neu dynnu. Yr achos mwyaf cyffredin yw rotor warped oherwydd nad yw'r caliper yn tynnu'n ôl.
Mae rotor anwastad neu bad padiau yn gwisgo.
Mae hyn fel arfer yn arwydd o galiper gwael a / neu gydraddyddwr gwael, nad yw'n gysylltiedig â pherthynas. Gall looseness difrifol sy'n gysylltiedig â dwyn sy'n cael ei wisgo neu ei ddifrodi achosi rhediad gormodol, a all achosi gwisgo anwastad ar y padiau brecio a / neu'r rotor. Yr achos mwyaf cyffredin yw rotor warped oherwydd nad yw'r caliper yn tynnu'n ôl.
Gwisgo teiars annormal neu anwastad.
Mae llawer o achosion o wisgo teiars annormal. Yr elfennau mwyaf cyffredin yw cydrannau atal, wedi'u cam-ddifrodi, eu cam-alinio, chwyddiant amhriodol neu ddethol teiars. Er y gall gwisgo eithafol neu looseness achosi gwisgo teiars annormal, fel arfer mae'n gysylltiedig â dulliau methiant eraill.
Methiant ABS, a allai fod yn fewnol neu'n allanol i'r cynulliad dwyn neu ganolbwynt.
Mewn achosion eithafol, gellir niweidio synwyryddion mewnol ac allanol rhag symudiad gormodol a achosir gan ormod o chwarae terfynol. Mae hyn yn dangos diffyg neu golli clamp dwyn. Mae hyn fel arfer yn deillio o chwalfa neu ddifrod mecanyddol difrifol. (Yn ogystal, mewn dyluniadau lle mae'r synhwyrydd wedi'i osod yn allanol, gall difrod synhwyrydd ddeillio o gyrydiad, cerrig a pheryglon eraill.)
Tagiau poblogaidd: flatbed math trwm echelin Treiler, Tsieina, gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri, wedi'i addasu, cyfanwerthu
