Mae TYEN yn cyflenwi echel, atal, gwanwyn dail, bolltau U, ac ati, ar gyfer lori, trelar a lled-ôl-gerbyd. Ac rydym ar gael mewn amrywiaeth o fanylebau sydd wedi'u cynllunio i gyd-fynd â'ch gofynion penodol chi.
Gobeithio y gallem adeiladu perthynas fusnes yn y dyfodol agos.
Cynhwysedd 1.Load: 11.5 tunnell
2.Trac: 1816mm
3.Brac: 311x190
4. Y trawst / tiwb cyfan: Rownd 127x127
5.Studs: 10xM22X1.5 ISO
6.PCD: 225 mm
7. Pellter y ganolfan i'r siambr:
CL: 524mm AC: 382 mm
8. Olwyn a argymhellir: 6.5-15 17.5x6.75
9. Mae trawst echel neu sgwâr ar gael
10. Mae trac wedi'i deilwra, hyd camshaft yn dderbyniol.
11.Mae'r Gwasanaeth yn ddewisol.
Mae cymhorthydd slac 12.Manual ar gael
1. Ar gyfer y trawst echel rydym yn defnyddio tiwb dur di-dor 20Mn2, drwy driniaeth gwres unffurf a thymheredd arbennig un darn, sydd â gallu llwytho mawr a dwysedd uchel.
2. Wrth siapio'r trawst echel crwn yn sgwâr, nid oes angen triniaeth wres, rydym yn defnyddio technoleg gwasgu oer.
3. Er mwyn sicrhau bod TYEN AXLES o ansawdd uchel, yn safonol, yn ddiogel ac yn ddibynadwy, mae cyfres o brofion yn angenrheidiol, er enghraifft prawf blinder ac archwiliad powdr magnetig.
4. Mae dyfnder yr haen sy'n diffodd y safle Bearings yn 2-4mm, ac mae caledwch Rockwell yn cyrraedd 40-50HRC, sy'n gallu gwella ymwrthedd gwisgo y safle dwyn yn effeithiol ac ymestyn oes gwasanaeth y beryn.
5. Mae iraid saim echel yn cael ei gyflenwi gan brand Mobil byd-enwog a allai ddarparu perfformiad iro uchel ac amddiffyn amddiffyniad rhag gwisgo.
6. Mae leinin brêc echel yn cynnwys perfformiad uchel, nad yw'n asbestos, heb lygredd a bywyd gwasanaeth hir. Mae hyn yn gwneud adnewyddu yn hawdd, hefyd ar y leinin mae llinell i atgoffa cwsmeriaid i wirio a chynnal.
7. Mabwysiadu echel yn cael ei fabwysiadu brand enwocaf yn Tsieina: ZWZ neu LYC, gyda'r manteision o ddwyster da, abrade gwrthsefyll a gwrthsefyll gwres.
1. Bron bob blwyddyn rydym yn cyfarfod yn Arddangosfa. Rydym bob amser yn cael trafodaeth ystyrlon yno. Diolch am gyfarchiad cynnes!
2. Rydym yn aml yn prynu o Tsieina, gan gymharu ein holl gyflenwyr, gwelsom fod adborth Tyen Axle yn well. Mae ei berfformiad yn rhagorol gyda phris rhesymol!
3. Fe wnaethom osod yr echelau ar ein lled-gerbydau, maent yn ffitio'n dda ac yn gweithio'n iawn.
4. Mae fy ffrind Alex yn argymell eich cwmni yn fawr. Dyna pam fy mod yn cydweithio â chi. Mae'r echelinau o ansawdd da, ni wnaethoch chi siomi fi. Diolch yn fawr i chi!
5. Cefais ddifrod i'r nwyddau pan gyrhaeddodd. Mewn gwirionedd nid oes gennyf unrhyw syniad ei fod yn cael ei achosi gan gludiant ai peidio. A dywedais wrth y gwerthwr ac fe wnaethant ddarparu gwasanaeth da ar ôl gwerthu!
C1. Beth yw eich telerau pacio?
A: Gall un cynhwysydd 20 troedfedd lwytho 58 darn echel gyda phecyn noeth. Yn gyffredinol, mewn swmp. Mae pob 2 neu 3 echel yn cael eu cysylltu â dalen haearn i osgoi difrod.
C2. Beth yw eich telerau talu?
A: T / T 30% fel blaendal cyn ei gynhyrchu, a 70% cyn ei ddosbarthu. Byddwn yn dangos y lluniau o'r cynhyrchion a'r pecynnau i chi cyn i chi dalu'r balans.
C3. Beth yw eich telerau cyflenwi?
A: EXW, FOB, CFR, CIF
C4. Beth am eich amser dosbarthu?
A: Yn gyffredinol, bydd yn cymryd 30 diwrnod ar ôl derbyn eich taliad ymlaen llaw. Mae'r amser dosbarthu penodol yn dibynnu ar yr eitemau a maint eich archeb.
C5. Allwch chi gynhyrchu yn ôl y samplau?
A: Ydw, gallwn gynhyrchu gan eich samplau neu luniau technegol. Gallwn adeiladu'r mowldiau a'r gosodiadau.
C6. Ydych chi'n profi'ch holl nwyddau cyn eu danfon?
A: Oes, mae gennym brawf llym ar gyfer ein nwyddau cyn eu danfon. Felly nid oes angen poeni am ansawdd ein cynnyrch. Bydd yn benderfyniad doeth i weithio gyda ni.
C7: Beth os caf y nwyddau a ddifrodwyd？
A: Wrth dderbyn y nwyddau, os digwyddodd unrhyw beth, cysylltwch â ni ar unwaith. Os caiff y nwyddau eu difrodi, rhowch lun i ni er mwyn i ni allu cadarnhau a yw hyn wedi'i achosi gan gludiant môr ai peidio. Os mai ni sydd ar fai, peidiwch â phoeni byddwn yn gyfrifol am eich colled.
1>. Rydym yn cyflenwi echelau trelar o ansawdd da yn seiliedig ar bris cystadleuol.
2>. Gallem drefnu cludo trwy linell llongau dda gyda nwyddau cludo cefnfor cystadleuol, cludo neu gludo rhannol yn cael eu caniatáu.
3>. Hoffem ystyried a derbyn eich awgrym gwerthfawr i wella ein gwasanaeth a'n cynnyrch.
4>. Gellid newid telerau talu yn unol â'n cyfathrebu.
5>. Mae archeb enghreifftiol a gorchymyn prawf yn dderbyniol.
6>. Gellid addasu MOQ yn seiliedig ar ofynion cwsmeriaid.
7>. Mae archeb eitemau cymysg ar gael.
8>. Gallwn hefyd eich helpu i ddod o hyd i gynhyrchion eraill rydych chi eu heisiau yn Tsieina, os ydych chi'n ymddiried ynom ni.
9>. Os oes gennych chi ryw broblem dechnegol, gall ein peiriannydd proffesiynol gynnig cymorth technegol. Mae gennym wasanaeth cyn-werthu a gwasanaeth ar ôl gwerthu.
Beth i'w Wneud Pan Fydd Eich Trelar yn Torri Echelau a Sut i'w Osgoi
Er fy mod yn credu'n gryf y gallwch ddysgu o bob profiad ac yn bendant bob camgymeriad, mae rhai gwersi y byddwn i wedi eu dysgu yn hytrach y ffordd hawdd — trwy ddarllen amdanynt. Yn anffodus, nid dyna sut mae bywyd bob amser yn gweithio. Ar ddechrau mis Ionawr, fe ddysgon ni ychydig o wersi gwerthfawr am gynnal a chadw a lles ein echelau trelar.
Ein Stori
Mae gennym ni ddosbarth modur 43-troedfedd A yr ydym yn tynnu ein trelar 24-fout sy'n gartref i rai o'n heiddo ychwanegol, yn ogystal â'r angenrheidiau ar gyfer ein siop symudol. Roeddem tua awr i mewn i ymgyrch pum awr i edrych ar restr newydd yr oeddem yn ei hystyried pan ddechreuodd cyd-yrrwr anrhydeddu ei gorn a fflachio ei oleuadau arnom ni. “Teiars fflat?” Awgrymais. Hyd yn oed gyda'n drychau camera a drychau ochr, ni allwn bob amser weld popeth sy'n digwydd gyda'r trelar ac ni fyddem yn gweld y tro cyntaf i ni gael fflat yn y modd hwn.
Fe wnaethom dynnu ar ramp oddi ar y ramp a neidiodd y gyrrwr defnyddiol allan o'i gar. Roedd y cyfan a glywais yn rhywbeth am swn uchel a gwreichion saethu a bod y teiars cefn ochr teithwyr yn pwyso ar ongl 45 gradd. Gydag ychydig o ddewisiadau, fe wnaethom yrru'n araf i'r maes parcio agosaf a galwodd beiriannydd lleol.
Yn gyffredinol, mae echelau torsion wedi'u galfaneiddio'n dda ac nid oes ganddynt gymaint o rannau symudol â rhai yn y gwanwyn. Fodd bynnag, maent yn ddrutach ac yn ein hachos ni yn anodd dod o hyd iddynt. Ar ôl ei archwilio, roedd y gwerthyd ar ein hôl wedi cael ei wisgo i lawr i hanner ei faint, ac roedd yn rhaid cynhyrchu'r ail, a oedd allan o gynhyrchiad. Yn y pen draw, roedd yn rhaid i'n peiriannydd gomisiynu gwerthyd i gael ei osod i lawr i'r diamedr cywir mewn peiriannydd lleol i ffitio ein trelar.
At ei gilydd, cawsom wyro annisgwyl am bum wythnos tra roedd hyn yn cael sylw.
Atal yw'r Polisi Gorau
Mae ein trelar wedi gweld llawer o filltiroedd dros yr wyth mlynedd diwethaf o Florida i Ogledd Dakota a Minnesota i'r Pacific Northwest, ac fe'i defnyddiwyd pan wnaethom ei brynu. Dros amser, baw a halen o'r triniaethau, roedd y ffyrdd gaeaf wedi mynd i mewn i'r olwyn gan achosi i'r arwyneb sgraffinio a oedd yn gwisgo'r gwerthyd i lawr. Gellid bod wedi osgoi hyn trwy rwydo tanffordd y cerbyd ar ôl gyrru ar draws ffyrdd eira a rhew, gan roi sylw manwl i'r canolfannau. Er ein bod yn glanhau'r blaen, yr ochrau, ac yn ôl yn rheolaidd, nid oedd hyn erioed wedi cael ei wneud.
Gwneud Archwiliadau trylwyr
O bryd i'w gilydd — ac yn enwedig cyn teithiau hir — dylid gwirio'r weldiadau lle mae'r gwerthydau wedi'u cysylltu â'r tiwbiau echel ar gyfer craciau neu rwd. Dyma'r arwydd cyntaf bod angen atgyweirio echel.
Os ydych chi'n anghyfarwydd â'r rhannau, ewch â'ch trelar i gael asesiad gan weithiwr proffesiynol mewn siop sy'n gwasanaethu trelars. Gallant edrych ar y gwerthyd, yr echel, a'r breciau hefyd. Dydych chi ddim eisiau cael eich canfod yn gyrru heb freciau trelar gweithredol. Mae hyn nid yn unig yn beryglus, ond mae hefyd yn anghyfreithlon yn y rhan fwyaf o wladwriaethau.
I gloi
Roeddem yn lwcus bod cyd-deithiwr wedi ein rhybuddio ar unwaith am ein sefyllfa ac mai dim ond taith fer iawn oedd gennym i lawer o barcio. Yn wir, roedd lot y peiriannydd o fewn pellter cerdded i'r lle roeddem wedi parcio, a oedd yn beth da. Wrth iddyn nhw dynnu'r trelar i'r lot, syrthiodd yr olwyn mewn gwirionedd. Dyma pam mae'n syniad da buddsoddi mewn yswiriant gwerth ardrethol sy'n darparu cymorth wrth ymyl y ffordd ar gyfer eich trelar hefyd. Mae clybiau RV fel Good Sam Club yn cynnig sylw ac os ydych chi'n tynnu eich trelar yn aml, mae'n werth y ffioedd ychwanegol. Pum wythnos a thros 1000-ddoleri yn ddiweddarach, rydym yn ôl ar y ffordd gyda'n gwersi a ddysgwyd.
Tagiau poblogaidd: math trwm echel isel, Tsieina, gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri, wedi'i addasu, cyfanwerthu
