Mae TYEN yn cyflenwi echel, ataliad, sbring dail, U-bolltau, ac ati, ar gyfer tryc, trelar a lled-trelar. Ac rydym ar gael mewn amrywiaeth o fanylebau a gynlluniwyd i gyd-fynd â'ch gofyniad penodol.
Gobeithio y gallem adeiladu perthynas fusnes yn y dyfodol agos.
1. Ar gyfer y trawst echel rydym yn defnyddio 20Mn2tiwb dur di-dor, trwy ffurfio poeth un darn a thriniaeth wres arbennig, sydd â chynhwysedd llwytho gwych a dwyster uchel.
2. Wrth siapio'r trawst echel crwn yn sgwâr, nid oes angen triniaeth wres, rydym yn defnyddio technoleg gwasgu oer.
3. Er mwyn sicrhau bod TYEN AXLES o ansawdd uchel, safonol, diogel a dibynadwy, mae angen cyfres o brawf, er enghraifft prawf blinder ac archwilio powdr magnetig.
4. Dyfnder yr haen quenching o sefyllfa Bearings yw 2-4mm, ac mae caledwch Rockwell yn cyrraedd 40-50HRC, a all wella ymwrthedd gwisgo'r sefyllfa dwyn yn effeithiol ac ymestyn bywyd gwasanaeth y beryn .
5. Mae iraid saim echel yn cael ei gyflenwi gan frand byd-enwog Mobil a allai ddarparu perfformiad iro uchel a diogelu dwyn rhag gwisgo.
6. Mae leinin brêc echel Tyen gyda pherfformiad uchel, di-asbestos, di-lygredd a bywyd gwasanaeth hir. Mae hyn yn gwneud ailosod yn hawdd, hefyd ar y leinin mae llinell i atgoffa cwsmer i wirio a chynnal.
7. Echel dwyn yn cael ei fabwysiadu brand mwyaf enwog yn Tsieina: ZWZ neu LYC, gyda manteision dwysedd da, abrade gwrthsefyll a gwrthsefyll gwres.
1. Y dyddiau hyn mae'n anodd dod o hyd i gyflenwr mor dda yn Tsieina. Rydym yn hynod o lwcus! Rydym yn falch gyda'r cynnyrch a'r gwasanaeth.
2. Mae'r ffynhonnau dail yr un fath â'r rhai gwreiddiol a brynwyd gennym, ond mae'r pris 10 y cant yn is!!! A hefyd gallant argraffu ein logo ac enw'r cwmni. Mae hyn yn ein helpu llawer wrth hyrwyddo ein brand!
3. Rydym yn gosod yr echelau ar ein lled-trelars, maent yn ffitio'n dda ac yn gweithio'n iawn.
4. Mae fy ffrind Alex yn argymell eich cwmni yn fawr. Dyna pam yr wyf yn cydweithredu â chi. Mae'r echelau o ansawdd da, ni wnaethoch fy siomi.Diolch!
5. Rydym yn aml yn prynu o Tsieina, gan gymharu ein holl gyflenwyr, canfuom fod adborth Tyen Echel yn well. Mae ei berfformiad yn rhagorol gyda phris rhesymol!
C1. Beth yw eich telerau pacio?
A: Yn gyffredinol, rydym yn pacio ffynhonnau dail a rhannau crog gyda ffilm blastig a phaledi di-mygdarthu. Ar gyfer rhai rhannau rydym yn pacio mewn carton papur neu flwch pren.
C2. Beth yw eich telerau talu?
A: T / T 30 y cant fel blaendal cyn cynhyrchu, a 70 y cant cyn ei ddanfon. Byddwn yn dangos y lluniau o'r cynhyrchion a'r pecynnau i chi cyn i chi dalu'r balans.
C3. Beth yw eich telerau cyflenwi?
A: EXW, FOB, CFR, CIF
C4. Beth am eich amser dosbarthu?
A: Os yw'r cynhyrchion mewn stoc, byddwn yn eu hanfon cyn gynted â phosibl wrth dderbyn taliad ar nwyddau.
Yn gyffredinol, bydd yn cymryd 30 diwrnod ar ôl derbyn eich taliad ymlaen llaw. Mae'r amser dosbarthu penodol yn dibynnu ar yr eitemau a maint eich archeb.
C5. Allwch chi gynhyrchu yn ôl y samplau?
A: Oes, gallwn gynhyrchu yn ôl eich samplau neu luniadau technegol. Gallwn adeiladu'r mowldiau a'r gosodiadau.Ond byddwn yn codi tâl am y mowld yn gyntaf, pan fyddwch yn archebu mwy na swm penodol, byddwn yn eich ad-dalu.
C6. Sut ydych chi'n gwneud ein busnes yn berthynas hirdymor a da?
A: Rydym yn cadw pris cystadleuol o ansawdd da i sicrhau bod ein cwsmeriaid yn elwa; Rydyn ni'n parchu pob cwsmer fel ein ffrind ac rydyn ni'n ddiffuant yn gwneud busnes ac yn gwneud ffrindiau â nhw, ni waeth o ble maen nhw'n dod.
C7. Beth am y warant?
A: Mae gwahanol ddeunyddiau a chyfleusterau yn cynnig gwarantau amrywiol iawn, yn amodol ar eich cyfyngiadau cyllidebol, fe allech chi fod yn dawel eich meddwl bod ein holl ddeunydd crai wedi'i gymhwyso a'i brofi i safon ryngwladol.
Er mwyn osgoi unrhyw drafferthion dilynol ynghylch mater ansawdd, rydym yn awgrymu eich bod yn gwirio'r nwyddau ar ôl i chi eu derbyn. Os oes unrhyw gludiant wedi'i ddifrodi neu broblem ansawdd, peidiwch ag anghofio tynnu'r lluniau manwl a chysylltu â ni cyn gynted â phosibl, byddwn yn ei drin yn iawn ac yn ceisio lleihau'r golled i'r lleiafswm ar gyfer y ddwy ochr.
Byddwn yn gwneud ein gorau i ddarparu'r gwasanaeth gorau i chi a chadw perthynas fusnes dda. Diolch am eich cefnogaeth.
SUT I AMNEWID DYLANWADAU AC Echel CEFN
DYLANWAD Echel CEFN CEIR TEITHIWR NEU 1/2 TUNNILL O DRWG NEU SUV
Ydych chi'n gweld olew gêr yn gollwng o'r olwyn gefn? A yw eich cerbyd yn gwneud sŵn rhuo sy'n dilyn cyflymder y cerbyd o'r tu ôl? Ydych chi'n meddwl tybed pa mor anodd yw newid y sêl echel flaen neu gefn a'r canolbwynt dwyn neu ddwyn? Rydych chi wedi dod i'r lle iawn. Rydym yn dîm o fecaneg ar-lein ardystiedig ASE sydd wedi creu'r canllaw hwn i chi arbed arian tra'n cael y boddhad o wneud y gwaith yn iawn.
Os nad ydych chi'n mynd i wneud y gwaith atgyweirio eich hun bydd y canllaw hwn gyda fideo yn dangos i chi beth rydych chi'n talu amdano pan fyddwch chi'n mynd â'ch cerbyd i mewn i siop atgyweirio.
PAM MAE DYLANWAD Echel YN METHU?
Mae dwyn wedi'i wneud o ddur gradd uchel sydd â gorchudd caled iawn dros y rholeri, rasys mewnol ac allanol. Mae dwyn yn mynd yn ddrwg pan fydd y cotio hwn yn cael ei wisgo i ffwrdd oherwydd milltiroedd neu lwyth eithafol sydd ond yn gadael y dur arferol sydd wedyn yn diraddio ac yn dinistrio'r cydrannau dwyn. Hefyd, gall methiannau ddigwydd pan fydd lleithder ynghyd â halen o ffyrdd yn treiddio i'r sêl ac yn halogi'r dwyn, neu dros amser gall y saim a ddefnyddir i iro'r dwyn hylifo ei adael yn sych gan achosi methiant.
CYSYLLTIADAU NODEDIG
Dyma sut olwg sydd ar ddwyn echel wedi methu. Gallwch weld y cawell rholio wedi torri a bod pyllau ar rannau o'r rholeri eu hunain.
CYN I NI DDECHRAU
Cyn i chi ddechrau, parciwch eich car ar dir gwastad gyda'r trosglwyddiad yn y parc. Bydd angen i chi godi'ch car gyda jac llawr a'i ddiogelu gan ddefnyddio standiau jac er diogelwch ac yna tynnu ac ailosod yr olwyn. Cofiwch ddiogelwch yn gyntaf, peidiwch byth â mynd o dan y cerbyd oni bai bod standiau jac yn eu lle. Rydym am i chi ddefnyddio diogelwch fel arfer arferol unrhyw bryd y mae angen gwneud atgyweiriadau wrth i chi ddysgu atgyweirio modurol.
Bydd angen tynnu'r caliper brêc ynghyd â'r mownt caliper a'r padiau brêc.
Padiau brêc blaen, tynnu rotor a caliper
Padiau brêc cefn, tynnu rotor a caliper
Os nad ydych chi'n ailosod y padiau brêc yna nid oes angen i chi agor y gwaedwr na gwthio'r piston yn ôl i'r caliper ar gyfer y swydd hon.
CYSYLLTIADAU NODEDIG
Nodwch ochr y gwahaniaeth rydych chi'n gweld y gollyngiad neu'n clywed y sŵn arno cyn gwneud y gwaith atgyweirio. Yn yr atgyweiriad hwn byddwch yn delio ag olew gêr felly bydd gennych fasn dal hylif yn barod. Hefyd, os yw'r olew gêr wedi bod yn gollwng ers tro bydd angen i chi ailosod yr esgidiau brêc brys.
Dysgwch fwy: Sut i ailosod esgidiau brêc parcio
CAM 1
Tynnwch y Plât Cefn Cefn
Unwaith y bydd y cerbyd yn ddiogel yn yr awyr ac ar jac mae amser i fynd o dan ei gefn a thynnu'r gorchudd gwahaniaethol cefn. Dechreuwch trwy lacio'r tri bollt isaf, bydd hyn yn dal y clawr yn ei le tra'n tynnu gweddill y bolltau. Sicrhewch fod gennych fasn dal hylif yn barod i gasglu'r olew gêr a ddylai ddechrau llifo allan o'r clawr. Tynnwch weddill y bolltau gorchudd a'u storio mewn cynhwysydd plastig fel nad ydynt yn mynd ar goll.
Os nad yw olew gêr yn dechrau gollwng, dylech helpu i dorri'r sêl yn rhydd trwy ddefnyddio sgriwdreifer llafn gwastad (safonol) a gadael i'r olew gêr ddraenio allan. Unwaith y bydd y rhan fwyaf o'r olew gêr wedi draenio i'r basn dal, tynnwch y tri bollt sy'n weddill i gael gwared ar y clawr. Defnyddiwch yrrwr sgriw mawr i barhau i ryddhau'r sêl.
Parhewch i dynnu'r clawr a'i osod i ffwrdd i'r ochr. Bydd angen glanhau'r gorchudd hwn a gwneir hyn mewn camau diweddarach. Unwaith y bydd y clawr wedi'i dynnu, bydd yn amlygu gweithrediad mewnol y gwahaniaeth.
CAM 2
Lleoli a Dileu Bolt Pin Colyn
Ar ôl archwilio'r gweithfeydd mewnol a thra bod y trosglwyddiad yn naturiol, cylchdroi'r siafft gyrru nes bod bollt siafft colyn y cludwr yn agored. Gall hyn gymryd ychydig o droeon o'r siafft yrru cyn ei weld. Stopiwch droi pan fydd y bollt yn agos at ben y tai. Hefyd, cadwch eich bysedd yn glir wrth gylchdroi'r set gêr i osgoi anaf, gall y gerau hyn fod yn sydyn.
Unwaith y bydd y bollt cludo wedi'i leoli, defnyddiwch glicied bach neu wrench (8mm) i lacio a thynnu'r bollt. Gall y bollt hwn fod yn glyd felly gwnewch yn siŵr bod eich teclyn yn sgwâr ar ben y bollt i osgoi talgrynnu a fydd yn gwneud y gwaith yn llawer anoddach. Os yw'r bollt yn torri y tu mewn i'r cludwr defnyddiwch forthwyl aer y gellir ei ddefnyddio i orfodi'r wialen colyn allan (chwalu i lawr) trwy'r cludwr. Bydd angen ailosod y pin colyn ynghyd â'r bollt.
CAM 3
Tynnwch y Pin Pinion
Unwaith y bydd y bollt colyn wedi'i dynnu, ewch â'ch llaw i lawr i waelod y cludwr a defnyddiwch eich bys i osod y pin i fyny wrth ei gydio â'ch llaw arall. Efallai y bydd angen i chi symud y siafft yrru i gael digon o gliriad i ganiatáu i'r colyn piniwn lithro allan yn llwyr.
CAM 4
Tynnwch y Clip C a'r Echel
Ar ôl i'r pin piniwn gael ei dynnu, trowch y siafft yrru eto nes bod y porthladd mynediad clip "C" yn ymddangos. Gwyliwch yr uned wrth i chi ei throi'n araf, os yw'r gerau pry cop (gêrs bach) yn dechrau symud i'r porthladd yna trowch yr echel gyda'r siafft yrru i gadw'r gerau yn eu lle.
Nesaf, ar y fflans echel (ochr olwyn) gwthiwch yr echel i mewn tuag at y gwahaniaeth, bydd yr echel yn symud i mewn ychydig. Mae hyn er mwyn caniatáu digon o gliriad i dynnu'r clip "C" sy'n dal yr echel yn y gwahaniaeth.
Gan ddefnyddio sgriwdreifer bach neu fagnet, gweithiwch y clip metel "C" mewn cynnig cylchol, Bydd hyn yn eich galluogi i gael gwared ar y clip a fydd yn rhyddhau'r echel o'r gwahaniaeth. Gall hyn gymryd ychydig o amser felly arhoswch yno.
Unwaith y bydd y clip C wedi'i dynnu o'r cludwr gwiriwch y clip am draul a sgorio a'i ailosod os oes angen. Bydd hyn yn rhan deliwr.
Nawr bod y clip C wedi'i dynnu, gafaelwch ar yr echel yn y fflans a thynnu allan, dylai'r echel lithro allan yn gyfan gwbl o'r tai gwahaniaethol, defnyddiwch dywel siop o amgylch yr echel wrth iddo gael ei dynnu i sychu olew gêr gweddilliol i gadw'r llanast i lawr. i isafswm.
Yn y llun hwn mae'r esgidiau brêc parcio wedi'u tynnu i'w newid ond os yw'r esgidiau'n iawn gallwch chi eu gadael wedi'u gosod wrth ailosod y beryn a'r sêl.
Ar ôl i'r echel gael ei thynnu, archwiliwch yr arwyneb dwyn a selio i wirio am draul a sgorio a gosodwch un newydd os caiff ei ddifrodi. Os caiff yr echel hon ei gwisgo fe welwch rigol amlwg yn yr ardal hon. Peidiwch ag ailddefnyddio'r echel ar hyn o bryd oherwydd bydd y sêl a'r dwyn newydd yn methu cyn pryd. Mae'r echelau hyn ar gael yn y deliwr am tua $200.00 bychod.
CAM 5
Tynnwch y Sêl Echel
Nawr rydym yn barod i gael gwared ar y sêl. Defnyddiwch bar pry mawr i drosoli'r sêl allan o'r tai gwahaniaethol, gallwch hefyd ddefnyddio tynnwr sêl ond rydym wedi canfod bod y dull hwn yn gweithio'n eithaf da.
CAM 6
Tynnu a Gosod Echel Bearing
Defnyddiwch dynnwr echel i gael gwared ar y dwyn echel, ar ôl ei osod gwthiwch esgid y tynnwr yn syth a fydd yn ei helpu i gloi y tu ôl i'r dwyn. Yna, gwthio'r einion tuag allan i ddechrau'r weithred dynnu, bydd hyn yn cymryd sawl cam i gael gwared ar y beryn.
Ar ôl i'r dwyn gael ei dynnu, defnyddiwch dywel siop i sychu'r tai yn lân rhag olew a baw. Gwiriwch y tai hefyd am sgôr amlwg a all wneud i'r sêl newydd ollwng. Os oes rhigol neu sgôr yn bresennol bydd angen i chi osod y sêl gan ddefnyddio rwber silicon a chaniatáu iddo sychu'n llwyr cyn ail-lenwi'r gwahaniaeth, yn ddelfrydol dros nos.
Ar ôl i'r dwyn gael ei dynnu'n llwyddiannus, parwch yr hen beryn â'r uned newydd, dylent fod yn cyfateb yn union yr un fath.
Mae hwn yn offeryn gosod dwyn. Cydweddwch faint yr offeryn i fod ychydig yn llai o ran maint na'r dwyn. Os yw'r offeryn yn fwy neu'r un maint, gall fynd yn sownd y tu mewn i'r tai a fydd yn creu problem. Gallwch ddefnyddio punch mawr a gweithio o amgylch y dwyn i'w osod, ond defnyddio'r offeryn yw'r dull a ffefrir.
Gosodwch y dwyn newydd yn sgwâr yn y tai gwahaniaethol, yna defnyddiwch yr offeryn i osod y dwyn gan ddefnyddio morthwyl. Unwaith y bydd y dwyn wedi'i osod yn llawn, bydd gan y morthwyl sain clunc caled ac ni fydd y dwyn yn symud i mewn. Mae hyn yn arwydd bod y dwyn yn gyfan gwbl yn erbyn ysgwydd y tŷ.
CAM 7
Gosodwch y Sêl Echel
Ar ôl i'r dwyn gael ei osod, y sêl sydd nesaf. Archwiliwch wyneb y sêl ar gyfer rhigolau neu sgoriau.
Defnyddiwch dywel siop i lanhau'r wyneb gosod sêl a fydd yn sicrhau ei fod yn cael ei osod yn iawn. Defnyddiwch lanhawr carburetor i sicrhau bod yr wyneb yn lân ac yn sych cyn i chi ddechrau ailosod y sêl.
Nesaf, rhaid gosod y sêl newydd, paru'r sêl newydd â'r hen un. Mae gan y morloi hyn wefus allanol felly dim ond un ffordd y gellir gosod y sêl. Dylai'r seliau edrych yn union yr un fath oni bai eu bod wedi'u diweddaru gan y gwneuthurwr.
Ar ôl i'r wyneb gael ei lanhau, parwch y sêl newydd â'r hen uned a rhowch seliwr ar y tai gwahaniaethol os oes angen. Mae gan y rhan fwyaf o seliau seliwr sy'n gysylltiedig â nhw fel gorchudd tenau, mae'r sêl hon yn defnyddio seliwr lliw oren.
Nesaf, gallwch ddefnyddio'r gosodwr sêl sydd yr un peth â'r gosodwr dwyn ond roeddem yn meddwl y byddem yn dangos i chi sut y gwnaethom hynny yn yr hen ddyddiau yn yr enghraifft hon. Gosodwch a dal y sêl yn ei le, yna gyrrwch y sêl i mewn i'r tai gwahaniaethol gan ddefnyddio bar gwastad i forthwylio yn ei erbyn wrth osod y sêl. Parhewch â'r llawdriniaeth hon nes ei fod wedi'i osod yn llwyr a'i fod yn fflysio yn erbyn y cwt a'r wefus sêl.
CAM 8
Ailosod yr Echel
Ar ôl archwilio'r echel am ddifrod a'ch bod yn gweld ei bod yn iawn ailosod, cymhwyswch ychydig bach o olew gêr i'r dwyn a'r sêl. Bydd hyn yn helpu i iro'r arwynebau ac yn rhoi gwell cyfle i'r sêl newydd beidio â gollwng. Yna gosodwch yr echel yn ofalus trwy ei dal i fyny heb ganiatáu i bwysau'r echel reidio yn erbyn gwefus y sêl a fydd yn ei niweidio.
Tra bod yr echel yn llithro i mewn bydd angen i chi wthio i lawr ar waelod y fflans wrth dynnu allan ar y brig. Bydd hyn yn codi diwedd yr echel i fyny ac i mewn i'r cludwr. Hefyd, trowch yr echel ychydig ar yr un pryd, bydd hyn yn caniatáu i'r spline echel ymgysylltu â'r cludwr. Yna parhewch i wthio'r echel i mewn nes iddi stopio.
Nesaf, gwiriwch i weld a yw'r echel wedi'i chynnwys yn llawn yn y cludwr ddigon i roi'r clip yn ei le. Nawr, ailgosodwch y daliwr clip C ar yr echel trwy'r porthladd mynediad, gallwch ddefnyddio pâr bach o gefail sŵn nodwydd os oes angen.
Ar ôl i'r gosodiad clip C gael ei gwblhau, tynnwch yr echel allan i gloi'r clip C yn ei le. Yna mewnosodwch y siafft piniwn, efallai y bydd angen i chi gylchdroi'r echel i alinio'r gerau pry cop er mwyn gosod y siafft. Sylwch ar y twll bollt siafft fel y gallwch ailosod y bollt.
Enghraifft o gyfeiriadedd twll bollt cyn y gosodiad terfynol.
Ar ôl gosod y siafft, mewnosodwch y bollt cadw a'i dynhau, mae angen i'r bollt hwn fod yn weddol glyd.
CAM 9
Ailosod y Plât Clawr Cefn
Ar ôl i'r echel gael ei hailosod, defnyddiwch sgrafell gasged i dynnu'r hen gasged a glanhau'r wyneb gwahaniaethol. Sicrhewch fod yr arwyneb hwn yn lân o olew gêr neu bydd yn halogi'r seliwr ac o bosibl yn achosi gollyngiad. Defnyddiwch dywel siop i ddileu'r tai gwahaniaethol mewnol i helpu i reoli olew ychwanegol.
Nesaf, glanhewch y malurion metel o'r magnet gorchudd gwahaniaethol a pharhau i lanhau wyneb y gasged gyda'r sgrapiwr nes ei fod yn rhydd o olew gêr. Defnyddiwch lanhawr carburetor i sicrhau nad oes olew yn bresennol.
Yna, gosodwch y gasged newydd gan ddefnyddio rwber silicon fel seliwr. Creu glain y tu mewn i'r tyllau bollt i helpu i reoli gollyngiadau. Peidiwch â defnyddio sealer gradd cartref rhad, mae angen i chi gael y pethau da sy'n costio ychydig yn fwy ond sydd ar gael o siopau caledwedd Amazon, Home Depot neu Lowes.
Gosodwch y clawr gwahaniaethol yn ofalus er mwyn peidio ag aflonyddu ar leoliad y gasged ar y clawr. Bydd symudiad gormodol yn achosi i'r seliwr fod yn llai effeithiol.
Gosodwch y bolltau clawr a thynhau mewn patrwm seren. Nid oes angen i'r bolltau hyn fod yn hynod dynn, dim ond yn glyd. Dylech hefyd ailedrych ar y bolltau hyn ymhen ychydig ddyddiau i roi snug ychwanegol iddynt. Rydym wedi derbyn llawer o gwestiynau ar ba mor dynn y dylai'r bolltau hyn fod sy'n anodd ei ddweud oherwydd mae'r gasged yn hoffi fflatio mewn pryd, ond os ydych chi'n eu tynhau i fanylebau gweithgynhyrchu gallwch chi ollwng y gasged felly mae'n well ei wneud fesul cam. Bydd rhy dynn yn sarnu'r gasged tra bydd rhyddhau yn caniatáu gollyngiad, mae'n gelfyddyd a ddysgwyd fel unrhyw beth arall.
CAM 10
Ail-lenwi ag Olew Gear
Unwaith y bydd y bolltau gorchudd yn dynn, tynnwch y plwg llenwi gwahaniaethol sydd wedi'i leoli ger y siafft yrru, estyniad soced gyriant 3/8 neu ben clicied fydd hwn. Yna gosodwch yr olew gêr, os oes gan eich cerbyd yr uned arddull cydiwr (slip cyfyngedig) bydd angen i chi arllwys ychwanegyn i mewn sy'n helpu i iro'r cydiwr. Fel arfer bydd tag ger y plwg llenwi sy'n nodi pa fath o olew sydd ei angen
Mae'r lefel hylif yn llawn pan fydd olew gêr yn diferu o'r porthladd llenwi. I wirio'r lefel ysgafn ddwywaith, trochwch fys y tu mewn i'r porthladd. Peidiwch byth â throi siafftiau gyrru neu echelau wrth wirio olew gêr i osgoi anaf o'r gêr piniwn. Ailosod a thynhau'r plwg llenwi ac rydych chi i gyd yn barod. Gwiriwch eich gwaith ddwywaith trwy edrych am ollyngiadau ar y clawr.
Ar ôl ailosod unrhyw rannau brêc a'r olwyn. Dychwelwch y cerbyd yn ddiogel i lefel y ddaear a chymerwch ef am yriant prawf wrth wrando am synau annormal. Hefyd, ailwirio'r gwahaniaeth ar gyfer gollyngiadau hylif. Mae'n syniad da tipio'r cerbyd i'r ochr y gwnaed y gwaith atgyweirio i roi bath i'r beryn newydd mewn olew gêr.
Tagiau poblogaidd: echelau hunan-llyw, Tsieina, gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri, addasu, cyfanwerthu
