76x20x1100mm
Lliw: Llwyd / Du / wedi'i addasu
Math: Parabolig
Gwanwyn dail atal dros dro
Nodweddion: Cywirdeb Gwydn, Gwrthiant cyrydiad, Tensile Uchel, Atal Trelar, deunydd 55CrMnA, Triniaeth Gwres, rydym bob amser yn rhoi ymdrechion cyson i ddarparu rhannau o ansawdd rhagorol i'n partneriaid a'n ffrindiau, gyda rheolaeth ansawdd llym, roedd y cwsmeriaid terfynol yn fodlon ar ansawdd TYEN a gwasanaeth da ar ôl gwerthu.
Cyn-werthu: Gallwn argymell cynnyrch mwy addas a rhoi'r atebion gorau i chi yn unol â'ch gofynion.
Gwerthu: 1. Cadw cysylltiad caeedig â gweithwyr, goruchwylio ansawdd cynhyrchu a chynnydd.
2. Siartio ac Archebu Lle Llongau cyn ei gyflwyno wythnos yn ôl, yna byddwn yn rhoi'r dogfennau perthnasol i chi.
Ar ôl gwerthu: Rydym yn mynychu'r arddangosfa allanfa ac yn gwneud taith fusnes bob blwyddyn i gael gwybodaeth am ein cynnyrch a gwneud ymchwil mewn gwahanol farchnadoedd, os oes unrhyw broblem, gallwn drafod wyneb yn wyneb.
1. Sut i warantu eich gwasanaeth ôl-werthu?
A: Archwiliad llym yn ystod y cynhyrchiad
Gwiriwch y cynhyrchion cyn eu hanfon i sicrhau bod ein pecynnau mewn cyflwr da
Dilyn a derbyn adborth gan gwsmeriaid yn rheolaidd
2. Beth am ansawdd eich cynnyrch?
A: Mae ein cynnyrch yn cael eu hardystio i safonau ansawdd rhyngwladol ISO9001, TS16949. Mae gennym Systemau Rheoli Ansawdd llym iawn.
3. Beth fyddwch chi'n ei wneud ar gyfer cwyn o ansawdd?
A: Byddwn yn ymateb i gwsmer o fewn 24 awr.
Bydd ein QC yn ailbrofi'r un eitem stoc, os caiff ei gadarnhau ei fod yn broblem ansawdd, byddwn yn gwneud iawndal cyfatebol.
4. Allwch chi helpu i gludo'r nwyddau?
A: Ydw. Gallwn helpu i gludo'r nwyddau trwy anfonwr y cwsmer neu ein hanfonwr ymlaen.
5. Pa mor hir yw eich amser dosbarthu?
A: Yn gyffredinol, o fewn wythnos ar gyfer eitemau stoc, tua 30 diwrnod ar gyfer eitemau archeb newydd.
6. Beth yw eich telerau talu?
A: T / T (balans blaendal + cyn ei ddosbarthu). Byddwn yn dangos y lluniau o'r cynhyrchion a'r pecynnau i chi cyn i chi dalu'r balans.
7. Beth yw eich telerau cyflawni?
A: EXW, FOB, CFR, CIF.
Rhywbeth am y gwanwyn Parabolig
Mae technoleg y gwanwyn deiliog yn hŷn na'r car mewn gwirionedd, ar ôl cael ei gario drosodd o'r cerbyd ceffyl (a dyna pam y gelwir weithiau dail yn fflachio, 'cart ffynhonnau'). Cysyniad syml mewn gwirionedd yw cael yr ewinedd o gael plât metel hir a chul sy'n cefnogi'r echel, gyda'r nodwedd 'elastig' o'r dur yn darparu cyfrwng sbring i amsugno siociau ar y ffordd wrth i'r olwyn daro twmpathau.
Er bod ffynhonnau coil yn cael eu defnyddio'n eang, mae leafsprings yn parhau i fodoli am amrywiol resymau. Mae cost is yn un ohonynt gan nad yw'r broses gynhyrchu yn gymhleth, ond y prif reswm pam mae ffefrynnau yn well ar gyfer cerbydau masnachol yw bod ganddynt allu cludo llwythi gwell ac maent yn fwy gwydn. Dirywiodd eu defnydd mewn ceir teithwyr yn gyflym gan nad oeddent byth yn helpu i drin o gwbl ac roedd y daith fel arfer yn anwastad.
Heddiw, mae bron pob dail confensiynol yn cael eu gwneud mewn proffil lled-eliptig ac yn cynnwys nifer o 'ddail'. Mae nid yn unig y dail ychwanegol yn rhoi mwy o gryfder ond mae ganddyn nhw'r fantais o roi rhywfaint o 'ddiswyddiad' oherwydd os bydd un ddeilen yn torri, gall y gweddill wneud y gwaith o hyd. Ac un o'r pethau am atal dail sy'n anturio gan anturwyr yw, os bydd y dail yn torri'n llwyr, gallant ddefnyddio planc cadarn fel eilydd dros dro!
Mae ffynhonnau lled-eliptig yn dal i fod yn boblogaidd ond mae ffynhonnau parabolig wedi dechrau gwneud eu presenoldeb mewn mwy a mwy o gerbydau masnachol ysgafn. Mae'r gwanwyn parabolig yn cael ei enw o'r proffil gwahanol sy'n seiliedig ar barabola yn hytrach nag elips. Un o'r prif resymau dros greu'r gwanwyn parabolaidd yw bod y grymoedd yn cael eu dosbarthu'n fwy cyfartal ar hyd ei hyd, sy'n caniatáu i'r ffynhonnau gael llai o ddail gan arwain at arbed pwysau sylweddol (neu bwysau annigonol is).
Mae ffynhonnau parabolig hefyd yn fwy trwchus yn y canol ac mae pob dail yn cael ei wahanu, gan leihau ffrithiant rhyng-ddeilen a chydymffurfiaeth gynyddol ar gyfer taith well. Mae'r pwysau ysgafnach a chydymffurfiaeth ychwanegol hefyd yn gwella tyniant mewn amodau anwastad. Ac oherwydd nad yw'r dail unigol mewn cysylltiad uniongyrchol, mae rhydu a 'rhwymo' yn llai o broblem.
Gall ffynhonnau parabolaidd ddisodli setiau dail sy'n bodoli eisoes ond mae'n bwysig nodi bod gan y ffynhonnau 'gwell' hyn rai cyfyngiadau, sef nad ydynt mor effeithiol ar gyfer llwythi trwm iawn ac yn fwy addas ar gyfer amodau lle mae'r ffyrdd yn llyfn. Dyma'r rheswm pam mae ffynhonnau parabolig yn fwy poblogaidd yn Ewrop a'r Unol Daleithiau lle mae amodau'r tir yn llai garw. Serch hynny, mae poblogrwydd cynyddol yn ASEAN, yn enwedig ym Malaysia lle mae cyflwr y ffyrdd yn weddol dda ac mae yna grŵp cynyddol o fodurwyr sy'n prynu codiadau ar gyfer y ddelwedd yn fwy na'r swyddogaeth.
Wedi dweud hynny, gwyddom hefyd y gellir defnyddio ffynhonnau parabolig - sydd tua 30% yn ddrutach na dail confensiynol yr un sgôr - mewn cyflyrau oddi ar y ffordd o hyd. Daw hyn o adroddiadau cadarnhaol a brwdfrydig gan Paul Si o The Star sydd wedi bod yn defnyddio ffynhonnau parabolig ar ei Ford Ranger am dros flwyddyn. Mae wedi mynd â'i gefnffordd oddi ar y ffordd yn ystod digwyddiadau Lanun Darat Ford ac nid yw erioed wedi gorfod mynd adref ar gefn lori dynnu.
Hyd yma, nid oes unrhyw fodelau lleol yn defnyddio ffynhonnau parabolig yn offer gwreiddiol er y gallai'r manteision profedig argyhoeddi'r gweithgynhyrchwyr i newid manylebau maes o law. Yn y cyfamser, mae APM yn adrodd ei fod yn cael gwerthiant da iawn o becynnau ôl-farchnad o ffynhonnau parabolig ar gyfer modelau poblogaidd ac yn disgwyl i'r duedd hon barhau.
Tagiau poblogaidd: TRA 699 gwanwyn dail ar gyfer TRAiler, Tsieina, gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri, wedi'i addasu, cyfanwerthu
