Mae Grŵp TYEN yn cyflenwi echel, ataliad, gwanwyn dail, drwm brêc, both, ac ati, ar gyfer lori, trelar a lled-ôl-gerbyd.
1.Gallwn gynhyrchu echelau wedi'u haddasu.
2. Mae echel gyfyng neu drawst echel sgwâr yn ddewisol.
Trac 3.Customized, hyd camshaft yn dderbyniol.
Mae cymhorthydd slac 4.Manual ar gael
1. Ar gyfer y trawst echel rydym yn defnyddio tiwb dur di-dor 20Mn2, drwy driniaeth gwres unffurf a thymheredd arbennig un darn, sydd â gallu llwytho mawr a dwysedd uchel.
2. Wrth siapio'r trawst echel crwn yn sgwâr, nid oes angen triniaeth wres, rydym yn defnyddio technoleg gwasgu oer.
3. Er mwyn sicrhau bod TYEN AXLES o ansawdd uchel, yn safonol, yn ddiogel ac yn ddibynadwy, mae cyfres o brofion yn angenrheidiol, er enghraifft prawf blinder ac archwiliad powdr magnetig.
4. Mae dyfnder yr haen sy'n diffodd y safle Bearings yn 2-4mm, ac mae caledwch Rockwell yn cyrraedd 40-50HRC, sy'n gallu gwella ymwrthedd gwisgo y safle dwyn yn effeithiol ac ymestyn oes gwasanaeth y beryn.
5. Mae iraid saim echel yn cael ei gyflenwi gan frand symudol byd-eang a allai ddarparu perfformiad iro uchel a diogelu'r gallu i wisgo.
6. Mae leinin brêc echelin y defaid â pherfformiad uchel, nad yw'n asbestos, heb lygredd a bywyd gwasanaeth hir. Mae hyn yn gwneud adnewyddu yn hawdd, hefyd ar y leinin mae llinell i atgoffa cwsmeriaid i wirio a chynnal.
7. Mabwysiadu echel yn cael ei fabwysiadu brand enwocaf yn Tsieina: ZWZ neu LYC, gyda'r manteision o ddwyster da, abrade gwrthsefyll a gwrthsefyll gwres.
1. Fe wnaethon ni osod yr echelinau ar ein lled-gerbydau, maen nhw'n ffitio'n dda ac yn gweithio'n iawn.
2. Dyma'r bedwaredd flwyddyn gyda'ch cwmni. Am gyfnod, fe newidiais y cyflenwr hefyd, ond o ystyried y pris ac ansawdd y cynnyrch, yn y pen draw dychwelaf atoch chi. Cawsom chwerthin, llawenydd, dadl ond mae'n bwysicach ein bod yn ymddiried yn ein gilydd.
3. Bron bob blwyddyn rydym yn cyfarfod yn yr Arddangosfa. Mae gennym bob amser drafodaeth ystyrlon yno. Diolch am gyfarchiad cynnes!
4. Mae'r ffynhonnau dail yr un fath â'r gwreiddiol a brynwyd gennym, ond mae'r pris 10% yn is !!! A hefyd gallant argraffu ein logo a'n henw cwmni. Mae hyn yn ein helpu llawer wrth hyrwyddo ein brand!
5. Mae fy ffrind Alex yn argymell eich cwmni yn fawr. Dyna pam fy mod yn cydweithio â chi. Mae'r echelau o ansawdd da, ni wnaethoch chi fy siomi. Diolch!
C1. Beth yw eich telerau pacio?
A: Yn gyffredinol, rydym yn pecynnu dail ffynhonnau a rhannau crog gyda phaledi plastig a phaledi heb fygdarth. Ar gyfer rhai rhannau rydym yn pacio mewn carton papur neu focs pren.
C2. Beth yw eich telerau talu?
A: T / T 30% fel blaendal cyn ei gynhyrchu, a 70% cyn ei ddosbarthu. Byddwn yn dangos y lluniau o'r cynhyrchion a'r pecynnau i chi cyn i chi dalu'r balans.
C3. Beth yw eich telerau cyflenwi?
A: EXW, FOB, CFR, CIF
C4. Beth am eich amser dosbarthu?
A: Yn gyffredinol, bydd yn cymryd 30 diwrnod ar ôl derbyn eich taliad ymlaen llaw. Mae'r amser dosbarthu penodol yn dibynnu ar yr eitemau a maint eich archeb.
C5. Allwch chi gynhyrchu yn ôl y samplau?
A: Ydw, gallwn gynhyrchu gan eich samplau neu luniau technegol. Gallwn adeiladu'r mowldiau a'r gosodiadau.
C6. Ydych chi'n profi'ch holl nwyddau cyn eu danfon?
A: Oes, mae gennym brawf llym ar gyfer ein nwyddau cyn eu danfon.
C7: Sut ydych chi'n gwneud ein busnes yn berthynas hirdymor a da?
A: Rydym yn cadw pris cystadleuol o ansawdd da i sicrhau bod ein cwsmeriaid yn elwa. Rydym yn parchu pob cwsmer fel ein cyfaill ac rydym yn gwneud busnes yn ddiffuant ac yn gwneud ffrindiau gyda nhw, ni waeth ble maen nhw'n dod.
Ynghylch Slack Adjuster
Mae addaswyr slaciau (a elwir hefyd yn addaswyr brêc neu'n “laciau” yn unig) yn rheoleiddio'r pellter y mae'n rhaid i'r brêc aer ei deithio i ddefnyddio ffrithiant i'r olwyn.
Mae'r pellter hwn yn cynyddu wrth i ddefnydd y brêc achosi i ddeunydd ffrithiant yr esgid frecio wisgo i ffwrdd. Pan fydd y brêc yn cael ei ddefnyddio, mae'r gwialen weithredol yn gwthio allan ar y cymhorthydd slac sydd wedyn yn troi'r S-cam. Mae'r S-cam yn gwthio'r esgidiau brêc ar wahân sy'n defnyddio ffrithiant ac yn arafu'r cerbyd. Heb y swyddogaeth hon, gall y brêc aer fynd allan o addasiad a gall y cerbyd golli ei allu i arafu neu stopio'n gyson.
Pan fydd angen i chi amnewid eich addaswyr slac, mae'n bwysig iawn dod o hyd i'r rhan gywir sy'n cyd-fynd â'ch offer i sicrhau bod y cyfarpar yn ddiogel
gweithredu system frecio. Mae'n hawdd dod o hyd i'r addaswyr slac disodli cywir ar gyfer eich lori, tractor neu ôl-gerbyd. Yn gyntaf, dylid ystyried y math o gymhorthydd llac. Mae addaswyr slaciau ar gael mewn dau fath: addaswyr slac â llaw ac addaswyr slac awtomatig.
Mae gan addaswyr llac â llaw ac awtomatig dri chymhwyster y gellir eu mesur yn hawdd. Canfod y tri mesuriad hyn yw'r allwedd i ddod o hyd i'r addaswyr slac cywir.
Sut i Fesur a Nodi Atgyweiriwr Llain
Spline Teeth
Mae dannedd llinynnol cymhorthydd llac yn ffitio i mewn i ddannedd y llinell gamwedd. Felly, mae'n rhaid bod yr un faint o ddannedd gan y cymhorthydd llac a'r camshaft. Ffordd hawdd o bennu nifer y dannedd yw eu cyfrif.
Rhychwant braich
Y rhychwant braich o feini llac yw'r pellter rhwng canol y camshaft a chanol y twll pin sy'n cael ei ddefnyddio gyda'r clevis.
Mae llawer o addaswyr llac yn cynnwys tyllau pin lluosog. Gellir defnyddio'r llaciau hyn ar unrhyw un o'r darnau sydd ar gael. Er enghraifft, gellir defnyddio cymhorthydd llac â rhychwant braich o 5.0 a 6.0 modfedd mewn cymwysiadau lle mae angen rhychwant braich 5 modfedd neu 6 modfedd.
Diamedr Camshaft
Diamedr camshaft yw maint y camshaft sy'n cyd-fynd â'ch teclyn llac penodol. Gellir dod o hyd i hyn trwy fesur y tu mewn i'r soced neu led y camshaft.
Mae gan gerbydau a wnaed ar ôl 1994 addaswyr slac awtomatig sy'n addasu eu hunain yn ystod cymwysiadau brecio llawn ac ni ddylent ond wneud addasiadau â llaw wrth eu gosod. Fodd bynnag, dylai pob system frecio, boed yn addaswyr slac â llaw neu awtomatig, dderbyn sieciau cynnal a chadw rheolaidd.
Pan fyddwch chi'n llofnodi'r ffurflen archwilio tripiau, bydd angen i chi wirio'r breciau i wneud yn siŵr eu bod yn cael eu haddasu. Mae hyn yn golygu marcio a mesur y strôc brêc sy'n rhan o'r archwiliad taith. Er bod rhai dulliau byr i bennu addasiad brêc ond ni fyddant yn ddigon cywir i basio archwiliad DOT.
Beth mae'n ei wneud?
Mae'n addasu ac yn cymryd y llac yn y strôc wrth i'r arwynebau ffrithiant wisgo. Mewn amgylchedd priffyrdd “arferol” yn yr UD, mae'n debyg y byddai angen addasydd llac llaw tua bob 10,000 milltir. Ond gan nad oes unrhyw bethau fel breciau lorïau arferol, mae addaswyr slac wedi'u cynllunio i gael eu haddasu. Ni allwch fynd yn ôl yr egwyl filltiroedd, fel newid olew, mae'n rhaid i chi wneud yr addasiad pan fydd ei angen.
Ble mae hi?
• Ar system brêc aer, y cymhorthydd llac yw'r hyn a ddefnyddir i addasu'r breciau. Mae wedi'i leoli ar y tai echel ar y canister aer ger yr olwyn.
• Ar freciau drwm, mae rhwng y gwthio a'r S-cam.
• Ar freciau disg, mae rhwng y gwthio a'r sgriw pŵer.
Sut i wneud hynny?
Gallwch ryddhau'r breciau gwanwyn ac adeiladu pwysedd y system i 100 psi, gwneud cais pwysedd llawn a nodi'r cwymp pwysau. Yn ôl rhywfaint o ostyngiad o 2-psi fesul echel mewn pwysedd system, neu 10-psi ar uned 5-echel, mae'n dderbyniol. Y broblem yw, sut ydych chi'n gwybod bod dau frecio yn cael eu haddasu ymhell islaw'r terfyn a bod tri yn gor-guro gan wythfed o fodfedd? Ni allwch ddweud, ond gall arolygydd wneud hynny.
Mae rhai yn dweud os yw'r ymgymerwr slac ddim mwy na ongl 90 gradd i'r wialen wthio pan fydd y breciau gwanwyn yn cael eu cymhwyso, mae'r addasiad yn dda. Ar yr un pryd, mae llawer o'r farn, os, wrth ddefnyddio dangosyddion strôc brêc, bod y pwyntydd y tu mewn i'r marcwyr pan fydd y breciau gwanwyn yn cael eu defnyddio nag y mae'r addasiad yn dda. Yn anffodus, nid yw'r naill na'r llall yn wir, ac ni fydd y naill ffordd na'r llall yn mesur strôc y brêc yn gywir.
Addaswyr â llaw
• Dan rai amodau, gallai addaswyr slac â llaw fynd yn agos at y terfyn addasu mewn amser byr.
• Mae addasu amhriodol yn aml yn fater o esgeulustod gweithredwyr
Addaswyr awtomatig
• Mae addaswyr llaciau awtomatig yn gwneud gwaith gwych o gadw strôc o fewn terfynau cyffredinol, ond gwelir bod llawer ohonynt yn cael eu haddasu yn ystod archwiliadau brêc ar ochr y ffordd.
• Fel arfer nid oes angen eu haddasu â llaw.
• Pan fyddant yn mynd allan o addasiad mae rhywbeth arall fel arfer yn digwydd.
• Os yw brêc yn gor-strôc gyda chymhorthydd awtomatig mae yna broblem gyda'r brêc neu'r cymhorthydd.
• Ni fydd addasu'r broblem yn unioni'r broblem, ond bydd addasu'ch llaw ar y pwynt hwn ond yn datrys y broblem dros dro.
• Mae llaciau ceir diffygiol yn brin.
• Mae'r mater yn debygol o gael ei osod yn anghywir, cydrannau diffygiol neu wisgo yn y system frecio.
• Diffyg defnydd:
• Os ydych chi'n yrrwr da sy'n rheoli cyflymder, yn cadw pellter diogel a goleuadau traffig i oleuadau traffig nad ydych yn debygol o wneud cais mwy na 15 neu 20 psi, mae'r breciau'n gwisgo'n naturiol ac nid yw'r slaciau ceir yn gwneud iawn.
• Datrys y broblem trwy wythnosol yn gwneud 6 chais pwysau llawn unwaith yr wythnos neu i wneud i'r aseswr droi drosodd a gweld y strôc yn weledol cyn gadael yr iard.
Mae nifer fawr o lorïau yn cael eu tynnu allan o wasanaeth oherwydd namau brêc ac mae llawer o'r rheini oherwydd problemau gydag addasiad. Efallai y byddwch yn poeni am gael tocyn os na chaiff eich breciau eu haddasu'n gywir, ond gallai'r canlyniad fod yn llawer gwaeth na chael tocyn yn unig. Cadwch hyn mewn cof a chofiwch fod yn ddiogel yn hytrach nag yn ddrwg.
Tagiau poblogaidd: echel brêc drwm, Tsieina, gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri, addasu, cyfanwerthu
