Mae TYEN yn cyflenwi echel, atal, gwanwyn dail, bolltau U, ac ati, ar gyfer lori, trelar a lled-ôl-gerbyd. Ac rydym ar gael mewn amrywiaeth o fanylebau sydd wedi'u cynllunio i gyd-fynd â'ch gofynion penodol chi.
Gobeithio y gallem adeiladu perthynas fusnes yn y dyfodol agos.
1. Llwyth Gallu: 18T 20T 25T
2. Mae trawst echelin gron neu sgwâr ar gael.
3. Mae trac wedi'i deilwra'n dderbyniol, ond dylai fod yn llai na neu'n hafal i 2750mm.
4. Mae hyd siafft cam wedi'i deilwra'n dderbyniol, dylai fod dros neu yn hafal i 223mm.
5. Mae ABS yn ddewisol.
6. Mae cymhorthydd llac â llaw neu gymhorthydd slac auto ar gael.
1. Ar gyfer y trawst echel rydym yn defnyddio tiwb dur di-dor 20Mn 2 , trwy driniaeth wres sy'n ffurfio poeth ac un darn, sydd â gallu llwytho mawr a dwysedd uchel.
2. Wrth siapio'r trawst echel crwn yn sgwâr, nid oes angen triniaeth wres, rydym yn defnyddio technoleg gwasgu oer.
3. Er mwyn sicrhau bod TYEN AXLES o ansawdd uchel, yn safonol, yn ddiogel ac yn ddibynadwy, mae cyfres o brofion yn angenrheidiol, er enghraifft prawf blinder ac archwiliad powdr magnetig.
4. Mae dyfnder yr haen sy'n diffodd y safle Bearings yn 2-4mm, ac mae caledwch Rockwell yn cyrraedd 40-50HRC, sy'n gallu gwella ymwrthedd gwisgo y safle dwyn yn effeithiol ac ymestyn oes gwasanaeth y beryn.
5. Mae iraid saim echel yn cael ei gyflenwi gan brand Mobil byd-enwog a allai ddarparu perfformiad iro uchel ac amddiffyn amddiffyniad rhag gwisgo.
6. Mae leinin brêc echel yn cynnwys perfformiad uchel, nad yw'n asbestos, heb lygredd a bywyd gwasanaeth hir. Mae hyn yn gwneud adnewyddu yn hawdd, hefyd ar y leinin mae llinell i atgoffa cwsmeriaid i wirio a chynnal.
7. Mabwysiadu echel yn cael ei fabwysiadu brand enwocaf yn Tsieina: ZWZ neu LYC, gyda'r manteision o ddwyster da, abrade gwrthsefyll a gwrthsefyll gwres.
1. Erbyn hyn mae'n anodd dod o hyd i gyflenwr mor dda yn Tsieina. Rydym yn lwcus iawn! Rydym yn falch o'r cynnyrch a'r gwasanaeth.
2. Mae'r ffynhonnau dail yr un fath â'r gwreiddiol a brynwyd gennym, ond mae'r pris 10% yn is !!! A hefyd gallant argraffu ein logo a'n henw cwmni. Mae hyn yn ein helpu llawer wrth hyrwyddo ein brand!
3. Fe wnaethom osod yr echelau ar ein lled-gerbydau, maent yn ffitio'n dda ac yn gweithio'n iawn.
4. Mae fy ffrind Alex yn argymell eich cwmni yn fawr. Dyna pam fy mod yn cydweithio â chi. Mae'r echelinau o ansawdd da, ni wnaethoch chi siomi fi. Diolch yn fawr i chi!
5. Rydym yn aml yn prynu o Tsieina, gan gymharu ein holl gyflenwyr, gwelsom fod adborth Tyen Axle yn well. Mae ei berfformiad yn rhagorol gyda phris rhesymol!
C1. Beth yw eich telerau pacio?
A: Yn gyffredinol, rydym yn pecynnu dail ffynhonnau a rhannau crog gyda phaledi plastig a phaledi heb fygdarth. Ar gyfer rhai rhannau rydym yn pacio mewn carton papur neu focs pren.
C2. Beth yw eich telerau talu?
A: T / T 30% fel blaendal cyn ei gynhyrchu, a 70% cyn ei ddosbarthu. Byddwn yn dangos y lluniau o'r cynhyrchion a'r pecynnau i chi cyn i chi dalu'r balans.
C3. Beth yw eich telerau cyflenwi?
A: EXW, FOB, CFR, CIF
C4. Beth am eich amser dosbarthu?
A: Os yw'r cynhyrchion mewn stoc, byddwn yn eu hanfon cyn gynted â phosibl wrth dderbyn taliad ar nwyddau.
Yn gyffredinol, bydd yn cymryd 30 diwrnod ar ôl derbyn eich taliad ymlaen llaw. Mae'r amser dosbarthu penodol yn dibynnu ar yr eitemau a maint eich archeb.
C5. Allwch chi gynhyrchu yn ôl y samplau?
A: Ydw, gallwn gynhyrchu gan eich samplau neu luniau technegol. Gallwn adeiladu'r mowldiau a'r gosodiadau. Ond byddwn yn codi tâl am y mowld yn gyntaf, pan fyddwch chi'n archebu mwy na swm penodol, byddwn yn eich ad-dalu.
C6. Sut ydych chi'n gwneud ein busnes yn berthynas hirdymor a da?
A: Rydym yn cadw pris cystadleuol o ansawdd da i sicrhau bod ein cwsmeriaid yn elwa; Rydym yn parchu pob cwsmer fel ein cyfaill ac rydym yn gwneud busnes yn ddiffuant ac yn gwneud ffrindiau gyda nhw, ni waeth ble maen nhw'n dod.
C7. Beth am y warant?
A: Mae deunyddiau a chyfleusterau gwahanol yn cynnig gwarantau amrywiol iawn, yn amodol ar eich cyfyngiadau cyllidebol, fe allech chi sicrhau y caiff ein holl ddeunydd crai ei gymhwyso a'i brofi i safon ryngwladol.
Er mwyn osgoi unrhyw drafferthion dilynol ynglŷn â mater ansawdd, rydym yn awgrymu eich bod yn gwirio'r nwyddau ar ôl i chi eu derbyn. Os oes unrhyw fater yn ymwneud â thrafnidiaeth wedi'i ddifrodi neu ansawdd, peidiwch ag anghofio cymryd y lluniau manwl a chysylltu â ni cyn gynted â phosibl, byddwn yn ei drin yn iawn ac yn ceisio lleihau'r golled i'r isafswm i'r ddwy ochr.
Byddwn yn ceisio ein gorau i ddarparu'r gwasanaeth gorau i chi a chadw perthynas fusnes dda. Diolch am eich cefnogaeth.
SUT I LEIHAU AMSERAU AMSER GORAU
REAR AXLE YN CYNNWYS CAR PASSENGER NEWYDD NEU 1/2 TON GWIR NEU SUV
Ydych chi'n gweld olew gêr yn gollwng o'r olwyn gefn? A yw eich cerbyd yn gwneud sŵn rhuo sy'n dilyn cyflymder y cerbyd o'r cefn? A ydych chi'n meddwl pa mor anodd yw newid sêl echel blaen neu gefn a chanolbwynt neu ganolbwynt? Rydych chi wedi dod i'r lle iawn. Rydym yn dîm o fecanyddion ar-lein ardystiedig ASE sydd wedi creu'r canllaw hwn i chi arbed arian i chi tra'n cael y boddhad o wneud y gwaith yn iawn.
Os nad ydych chi'n mynd i wneud y gwaith trwsio eich hun, bydd y canllaw hwn gyda fideo yn dangos i chi beth rydych chi'n talu amdano pan fyddwch chi'n mynd â'ch cerbyd i siop atgyweirio.
PAM MAE ANGEN YN ANFON?
Mae dwyn yn cael ei wneud o ddur gradd uchel sydd â gorchudd caled super dros y rholeri, rasys mewnol ac allanol. Mae cariad yn mynd yn wael pan fydd y cotio hwn yn cael ei wisgo i ffwrdd oherwydd milltiroedd neu lwyth eithafol sy'n gadael y dur arferol sydd wedyn yn diraddio ac yn dinistrio'r cydrannau sy'n dwyn. Hefyd, gall methiannau ddigwydd pan fydd lleithder wedi'i gyfuno â halen o ffyrdd yn treiddio i'r sêl ac yn halogi'r beryn, neu dros amser gall y saim sy'n cael ei ddefnyddio i iro'r beryn hylif ei adael yn sych gan achosi methiant.
CYSYLLTIADAU NODDOL
Dyma sut mae dwyn echel wedi methu. Gallwch weld y cawell rholer wedi'i dorri ac mae pyllau ar rannau o'r rholeri eu hunain.
Cyn i ni ddechrau
Cyn i chi ddechrau, parciwch eich car ar dir gwastad gyda'r trosglwyddiad yn y parc. Bydd angen i chi godi eich car gyda jack llawr a'i ddiogelu gan ddefnyddio stondinau jack ar gyfer diogelwch ac yna tynnu ac ailosod yr olwyn. Cofiwch fod diogelwch yn gyntaf, peidiwch byth â mynd o dan y cerbyd oni bai bod stondinau jack yn eu lle. Rydym am i chi ddefnyddio diogelwch fel arfer arferol ar unrhyw adeg y mae angen gwneud gwaith atgyweirio wrth i chi ddysgu trwsio moduron.
Bydd angen symud y caliper brêc ynghyd â'r mynydd caliper a'r padiau brecio.
Padiau brecio blaen, symud rotor a chalor
Padiau brecio cefn, tynnu rotor a chalor
Os nad ydych yn disodli'r padiau brecio yna nid oes angen i chi agor y gwaeddwr na gwthio'r piston yn ôl i'r caliper ar gyfer y swydd hon.
CYSYLLTIADAU NODDOL
Nodwch ochr y gwahaniaeth a welwch y gollyngiad neu clywch y swn ymlaen cyn gwneud y gwaith trwsio. Yn yr atgyweiriad hwn byddwch yn delio ag olew gêr, felly bydd gennych fasn dal hylif yn barod. Hefyd, os yw'r olew gêr wedi bod yn gollwng am ychydig, bydd angen i chi amnewid yr esgidiau brecio brys.
Dysgwch fwy: Sut i gymryd lle esgidiau brecio parcio
CAM 1
Tynnu'r Plât Cefnogi Cefn
Unwaith y bydd y cerbyd yn ddiogel yn yr awyr ac ar jack yn sefyll ei amser i fynd o dan ei gefn a thynnu'r gorchudd gwahaniaethol cefn. Dechreuwch drwy lacio'r tri bollyn gwaelod, bydd hyn yn dal y clawr yn ei le wrth dynnu gweddill y bolltau. Cael basn dal hylif yn barod i gasglu'r olew gêr a ddylai ddechrau llifo allan o'r clawr. Tynnwch weddill y bolltau clawr a'u storio mewn cynhwysydd plastig fel nad ydynt yn mynd ar goll.
Os nad yw olew gêr yn dechrau gollwng dylech helpu i dorri'r sêl yn rhydd drwy ddefnyddio sgriwdreifer llafn gwastad (safonol) a gadael i'r olew gêr ddraenio. Unwaith y bydd y rhan fwyaf o'r olew gêr wedi draenio i mewn i'r basn dal, tynnwch y tri bollyn sy'n weddill i gael gwared ar y clawr. Defnyddiwch yrrwr sgriw mawr i barhau i ryddhau'r sêl.
Parhewch i gael gwared ar y clawr a'i roi i'r ochr. Bydd angen glanhau'r clawr hwn a fydd yn cael ei wneud mewn camau diweddarach. Unwaith y caiff y clawr ei dynnu, bydd yn amlygu gwaith mewnol y gwahaniaeth.
CAM 2
Lleoli a Dileu Pivot Pin Bolt
Ar ôl archwilio'r gweithfeydd mewnol ac er bod y trosglwyddiad yn naturiol, cylchdroi'r drives hyd nes bod y cludwr yn tyllu bollt siafft. Gall hyn gymryd ychydig o droeon y gwaith trwsio cyn ei weld. Stopiwch droi pan fo'r bollt yn agos at frig y tai. Hefyd, cadwch eich bysedd yn glir wrth gylchdroi'r set gêr i osgoi anaf, gall y gerau hyn fod yn sydyn.
Unwaith y bydd y bollt cludo wedi ei leoli, defnyddiwch ratchet bach neu wrench (8mm) i ollwng a thynnu'r bollt. Gall y bollt hwn fod yn glyd felly gwnewch yn siŵr bod eich teclyn ar ben y bollt i osgoi talgrynnu a fydd yn gwneud y swydd yn llawer anoddach. Os bydd y bollt yn torri y tu mewn i'r cludwr defnyddiwch forthwyl aer y gellir ei ddefnyddio i orfodi gwialen colynog (torri i lawr) drwy'r cludwr. Bydd angen amnewid y pin colyn ynghyd â'r bollt.
CAM 3
Tynnwch y Pin Pîn
Unwaith y bydd y bollt colyn wedi cael ei dynnu, ewch â'ch llaw i lawr i waelod y cludwr a defnyddiwch eich bys i bopio'r pin i fyny wrth ei gipio gyda'ch llaw arall. Efallai y bydd angen i chi symud y drives er mwyn cael digon o gliriad er mwyn i'r colyn piniwn lithro'n llwyr.
CAM 4
Tynnwch y Clip C a'r Echel
Ar ôl i'r pin piniwn gael ei dynnu, eto troi'r driveshaft nes bod y porth mynediad "C" yn ymddangos. Gwyliwch yr uned wrth i chi ei throi'n araf, os bydd y pry cop yn gwyro (gerau bach) dechreuwch symud i'r porthladd yna trowch yr echel gyda'r driveshaft i gadw'r gerau yn eu safle.
Nesaf, ar y flange echel (ochr yr olwyn) gwthiwch yr echel i mewn tuag at y gwahaniaeth, bydd yr echel yn symud i mewn ychydig. Mae hyn er mwyn caniatáu digon o gliriad ar gyfer tynnu'r clip "C" sy'n dal yr echel yn y gwahaniaeth.
Gan ddefnyddio sgriwdreifer bach neu fagnet gweithiwch y clip metel "C" mewn mudiant cylchol, Bydd hyn yn eich galluogi i dynnu'r clip a fydd yn rhyddhau'r echel o'r gwahaniaeth. Gall hyn gymryd ychydig o amser yn hongian yno.
Unwaith y bydd y clip C wedi'i dynnu o'r cludwr, edrychwch ar y clip i'w wisgo a'i sgorio a'i adnewyddu os oes angen. Bydd hwn yn rhan deliwr.
Nawr bod y clip C wedi cael ei symud, gafaelwch ar yr echel ar y fflans a thynnu allan, dylai'r echelin lithro'n llwyr o'r tai gwahaniaethol, defnyddio tywel siop o amgylch yr echel wrth iddi gael ei symud i sychu olew gêr gweddilliol i gadw'r llanast i lawr cyn lleied â phosibl.
Yn y llun hwn mae'r esgidiau brecio parcio wedi cael eu symud yn eu lle, ond os yw'r esgidiau yn iawn gallwch eu gosod wedi'u gosod wrth amnewid y dwyn a'r sêl.
Ar ôl i'r echel gael ei thynnu, archwiliwch yr arwyneb dwyn a selio i wirio am wisgo a sgorio a rhowch un arall yn ei le os caiff ei ddifrodi. Os caiff yr echel hon ei gwisgo byddwch yn gweld rhigol amlwg yn yr ardal hon. Peidiwch ag ailddefnyddio'r echel ar y pwynt hwn oherwydd bydd y sêl a'r beryn newydd yn methu cyn pryd. Mae'r echelinau hyn ar gael yn y deliwr am tua $ 200.00.
CAM 5
Tynnwch y Sêl Echel
Nawr rydym yn barod i dynnu'r sêl. Defnyddiwch far pry mawr i drosglwyddo'r sêl allan o'r tai gwahaniaethol, gallwch hefyd ddefnyddio saethwr sêl ond rydym wedi gweld y dull hwn yn gweithio'n eithaf da.
CAM 6
Tynnu a gosod echel
Defnyddiwch puller echel i gael gwared ar yr echel, ar ôl ei gosod gwthiwch esgid y pwliwr yn syth a fydd yn ei helpu i gloi y tu ôl i'r dwyn. Yna, pwyswch yr anilion allan er mwyn dechrau'r weithred dynnu, bydd hyn yn cymryd sawl ergyd i dynnu'r dwyn.
Ar ôl tynnu'r dwyn, defnyddiwch dywel siop i sychu'r tai yn lân o olew a baw. Hefyd gwiriwch y tai am sgorio amlwg a all wneud i'r sêl newydd ollwng. Os yw llwyn neu sgorio yn bresennol bydd angen i chi osod y sêl gan ddefnyddio rwber silicon a'i alluogi i sychu'n llwyr cyn ail-lenwi'r gwahaniaeth, dros nos os oes modd.
Ar ôl i'r dwyn gael ei symud yn llwyddiannus, cydweddu â'r hen ddwyn i'r uned newydd, dylent fod yn cyfateb yr un fath.
Mae hwn yn offeryn gosod. Cyfatebwch faint yr offeryn i fod ychydig yn llai o ran maint na'r dwyn. Os yw'r teclyn yn fwy neu'r un maint, gall fynd yn sownd yn y tai a fydd yn creu problem. Gallwch ddefnyddio pwnsh mawr a gweithio o amgylch y beryn i'w osod, ond defnyddio'r offeryn yw'r dull a ffefrir.
Gosodwch y sgwar newydd yn raddol i mewn i'r tai gwahaniaethol, yna defnyddiwch yr offeryn i osod y beryn gan ddefnyddio morthwyl. Unwaith y bydd y beryn wedi'i osod yn llawn bydd gan y morthwyl sain clun caled ac ni fydd y beryn yn symud i mewn. Mae hyn yn arwydd bod y dwyn yn gwbl groes i ysgwydd y tŷ.
CAM 7
Gosodwch y Sêl Echel
Unwaith y bydd y beryn wedi'i osod, y sêl nesaf. Archwiliwch arwyneb y sêl ar gyfer rhigolau neu sgoriau.
Defnyddiwch dywel siop i lanhau arwyneb mowntio'r sêl a fydd yn sicrhau'r gosodiad priodol. Defnyddiwch lanhawr carburetor i sicrhau bod yr arwyneb yn lân ac yn sych cyn i chi ddechrau ailosod y sêl.
Nesaf, rhaid gosod y sêl newydd, cydweddu sêl newydd â'r hen un. Mae gan y morloi wefus allanol felly dim ond un ffordd y gellir gosod y sêl. Dylai'r seliau edrych yn union yr un fath oni bai eu bod wedi'u diweddaru gan y gwneuthurwr.
Unwaith y bydd yr arwyneb wedi'i lanhau, cydweddwch y sêl newydd â'r hen uned a chymhwyswch sealer i'r tai gwahaniaethol os oes angen. Mae gan y rhan fwyaf o forloi selerr sy'n gysylltiedig â nhw fel haenen denau, mae'r sêl hon yn defnyddio seler lliw oren.
Nesaf, gallwch ddefnyddio'r gosodwr sêl sydd yr un fath â'r gosodwr sy'n dwyn, ond roeddem yn meddwl y byddem yn dangos i chi sut y gwnaethom hyn yn yr hen ddyddiau yn yr enghraifft hon. Gosodwch a daliwch y sêl yn ei lle, yna gyrrwch y sêl i mewn i'r tai gwahaniaethol gan ddefnyddio bar gwastad i'w morthwylio wrth osod y sêl. Parhewch â'r llawdriniaeth hon nes ei bod wedi'i gosod a'i fflysio'n llwyr yn erbyn gwefus y tai a'r sêl.
CAM 8
Ailosod yr Echel
Ar ôl archwilio'r echel am ddifrod a'ch bod yn gweld ei bod yn iawn i ailosod, defnyddiwch ychydig o olew gêr i'r beryn a'r sêl. Bydd hyn yn helpu i iro'r arwynebau a rhoi gwell cyfle i chi beidio â gollwng y sêl newydd. Yna gosodwch yr echel yn ofalus trwy ei dal i fyny heb adael i bwysau'r echel reidio yn erbyn gwefus y sêl a fydd yn ei niweidio.
Tra bod yr echel yn llithro i mewn, bydd angen i chi wthio i lawr ar waelod y fflans wrth dynnu allan ar y brig. Bydd hyn yn codi diwedd yr echel i fyny ac i mewn i'r cludwr. Hefyd, trowch yr echel ychydig ar yr un pryd, bydd hyn yn caniatáu i'r llinyn echel ymgysylltu â'r cludwr. Yna parhau i wthio'r echel i mewn nes iddi stopio.
Nesaf, edrychwch i weld a yw'r echel wedi cael ei chynnwys yn llawn yn y cludwr digon i roi'r clip yn ei le. Yn awr, ailosodwch y peiriant cadw clip C ar yr echel drwy'r porth mynediad, gallwch ddefnyddio pâr bach o gefail sŵn nodwydd os oes angen.
Ar ôl cwblhau'r gosodiad clip C, tynnwch yr echel allan i gloi'r clip C yn ei le. Yna mewnosodwch siafft y piniwn, efallai y bydd angen i chi gylchdroi'r echel i alinio'r gerau pry cop ar gyfer gosod y siafft. Nodwch y twll bollt siafft fel y gallwch ailosod y bollt.
Enghraifft o gyfeiriadedd bollt cyn y gosodiad terfynol.
Ar ôl gosod y siafft, mewnosodwch y bollt cadw a thynhau, mae angen i'r bollt hwn fod yn eithaf swmpus.
CAM 9
Ailosodwch y Plât Clawr Cefn
Ar ôl i'r echel gael ei hail-ddefnyddio, defnyddiwch grafwr gasged i dynnu'r hen gasged a glanhau'r arwyneb gwahaniaethol. Sicrhewch fod yr arwyneb hwn yn lân o olew gêr neu y bydd yn halogi'r sealer ac o bosibl yn achosi gollyngiad. Defnyddiwch dywel siop i ddileu'r tai gwahaniaethol mewnol i helpu i reoli olew ychwanegol.
Nesaf, glanhewch y malurion metel o'r magned gorchudd gwahaniaethol a pharhewch i lanhau'r arwyneb gasged gyda'r crafwr nes ei fod yn rhydd o olew gêr. Defnyddiwch lanhawr carburetor i sicrhau nad oes olew yn bresennol.
Yna, gosodwch y gasged newydd gan ddefnyddio rwber silicon fel sealer. Crëwch glain y tu mewn i'r tyllau bollt i helpu i reoli gollyngiadau. Peidiwch â defnyddio sealer gradd cartref rhad, mae angen i chi gael y pethau da sy'n costio ychydig yn fwy ond mae ar gael gan Amazon, Depo Cartref neu siopau caledwedd Lowes.
Gosodwch y clawr gwahaniaethol yn ofalus i beidio ag aflonyddu ar leoliad y gasged ar y clawr. Bydd symudiad gormodol yn achosi i'r seliwr fod yn llai effeithiol.
Gosodwch y bolltau clawr a'u tynhau mewn patrwm seren. Nid oes angen i'r bolltau hyn fod yn hynod dynn, dim ond yn glyd. Dylech hefyd ailedrych ar y bolltau hyn mewn ychydig ddyddiau er mwyn rhoi gogwydd ychwanegol iddynt. Rydym wedi derbyn llawer o gwestiynau ar ba mor dynn y dylai'r bolltau hyn fod yn anodd i'w dweud oherwydd bod y gasged yn hoffi gwastadu mewn amser, ond os ydych chi'n eu tynhau i gynhyrchu manylebau gallwch ddileu'r gasged fel ei fod yn well ei wneud mewn camau. Bydd yn rhy dynn yn gollwng y gasged tra bydd yn rhydd yn caniatáu gollyngiad, mae'n gelfyddyd a ddysgwyd fel unrhyw beth arall.
CAM 10
Ail-lenwi gyda Gear Oil
Unwaith y bydd y bolltau clawr yn dynn, tynnwch y plwg llenwi gwahaniaethol sydd wedi'i leoli ger y drives, bydd hwn yn estyniad soced gyrru 3/8 neu ben ratchet. Yna gosodwch yr olew gêr, os oes gan eich cerbyd yr uned cydiwr (slip cyfyngedig) bydd angen i chi arllwys ychwanegyn sy'n helpu i iro'r annibendod. Fel arfer bydd tag ger y plwg llenwi sy'n dangos pa fath o olew sydd ei angen
Mae'r lefel hylif yn llawn pan fydd olew gêr yn diferu o'r porthladd llenwi. I wirio dwbl y trochi gwastad lefel bys y tu mewn i'r porthladd. Peidiwch byth â throi driveshaft neu echel wrth wirio olew gêr i osgoi anaf o'r offer pinion. Ail-osod a thynhau'r plwg llenwi ac rydych i gyd wedi'ch gosod. Gwiriwch eich gwaith ddwywaith drwy chwilio am ollyngiadau ar y clawr.
Ar ôl ailosod unrhyw rannau brêc a'r olwyn. Dychwelwch y cerbyd yn ddiogel i lefel y ddaear a mynd ag ef am brawf wrth wrando ar synau annormal. Hefyd, ail-wiriwch y gwahaniaeth ar gyfer gollyngiad hylif. Mae'n syniad da i dywallt y cerbyd i'r ochr y cafodd y gwaith trwsio ei wneud i roi bath newydd yn olew y gêr.
Tagiau poblogaidd: peiriannau adeiladu trwm echel, Tsieina, gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri, addasu, cyfanwerthu
