◇ Gwell economi tanwydd. Gall systemau atal aer uwch addasu uchder y daith ar sail pwysau'r llwyth a'r math o siwrnai.
◇ Dirgryniad is. Mae dirgryniad is yn well i'r gyrrwr ac i'r cargo. Gall gyrwyr pellter hir ddioddef poen cefn oherwydd eu bod yn eistedd am gyfnodau estynedig mewn caban lori sy'n dirgrynu.
◇ Llai o ddifrod i'r ffordd. Mae taith fwy llyfn yn golygu llai o ddifrod i wyneb y ffordd, a llawer llai o ddirgryniad yn cael ei drosglwyddo i strwythurau ochr y ffordd fel paramedrau ac adeiladau pontydd.
◇ Gwisgo a thrin teiars yn well. Dirgryniad a lledaeniad gwell o'r llwyth trwy lefelu canlyniadau i wisgo teiars gwell.
◇ Mwy hyblyg. Gellir defnyddio trelar ar gyfer mwy o fathau o lwythi pan fydd y gosodiad atal yn hyblyg. Mae llwythi bregus fel gwydr yn llai tebygol o gael eu difrodi.
Manyleb
Model: Ataliad aer math TE52, steil UDA (Underlung)
H: 305mm, 280mm, 254mm, 203mm
L1: 51mm
Bwlch echel: 1220-1360mm
Manyleb bag aer: Φ325, Φ348
Llwyth echel: 11000kgs, 13000kgs
Manyleb
Model: Atalfa aer math TE52, steil UDA (gorgyffwrdd)
H: 381mm, 406mm, 432mm, 483mm
L1: 63.5mm
Bwlch echel: 1220-1360mm
Manyleb bag aer: Φ343, Φ381
Llwyth echel: 11000kgs, 13000kgs
Mae grŵp TYEN wedi bod mewn diwydiant rhannau lled-ôl-gerbyd ers blynyddoedd, ac mae dau fath o ddyfais atal dros dro wedi'u gosod ar ôl-gerbydau y gallem eu cynnig: math y gwanwyn deilen a'r math o ataliad awyr sy'n defnyddio'r gwanwyn aer.
Mae gan yr ataliad aer awyrgylch gwych i leihau blinder y gyrrwr.
Mae hefyd yn llwyr amsugno'r effaith sy'n dod o wyneb y ffordd cyn iddi effeithio ar ffrâm y cerbyd, gan ddiogelu ffrâm y cerbyd, ymestyn oes y cerbyd, gwella perfformiad y brêc a darparu effeithlonrwydd gyrru rhagorol. Mewn gwledydd datblygedig, mae dros 80% o ôl-gerbydau newydd yn mabwysiadu'r math o ataliad aer.
Fel un o'r gwneuthurwyr mwyaf proffesiynol a chyflenwr rhannau siasi yn Tsieina, mae ein holl ran wedi cyflawni ISO9001 a TS16949, gyda chyfarpar uwch a system rheoli ansawdd llym mewn planhigion fel ein cefnogaeth orau, mae ein cynnyrch o ansawdd ac effeithlonrwydd dibynadwy yn gwneud ein cynnyrch yn boblogaidd a dramor ag enw da.
1. C: A allaf gael sampl ar gyfer profi?
A: Ydy, yn croesawu gorchymyn sampl i brofi ansawdd a gwasanaeth, os yw'r eitem mewn stoc, fel arfer angen tua 7 diwrnod, cymysgedd samplau yn dderbyniol.
2. C: Pa mor hir yw'r amser dosbarthu?
A: Ar gyfer archeb cynnyrch reolaidd, fel arfer yr amser dosbarthu tua 15-30 diwrnod ac mae'r union amser yn dibynnu ar yr eitemau penodol a maint eich archeb.
3.Q: Beth am y telerau talu?
A: Y telerau talu mwyaf poblogaidd yw T / T 30% fel blaendal cyn ei gynhyrchu, a 70% cyn ei ddosbarthu.
4.Q: Beth yw'r ffordd cludo?
A: Ar y môr, ar y rheilffordd neu drwy fynegi, ar gyfer ein cynnyrch ar y môr yw'r ffordd fwyaf darbodus. (Pennir dull cludo gwirioneddol yn ôl pwysau, cyrchfan, a maint)
5. C: Beth yw eich pacio?
A: Yn gyffredinol, mae ein rhannau sbâr yn baled di-fwgiad tra bod yr uned ymgynnull yn llawn noeth (heb bacio). Gallai pecyn wedi'i deilwra fod yn dderbyniol.
6. C: A allwn ni deilwra ein logo neu ein label ein hunain ar y cynnyrch?
A: Ydym, rydym yn cefnogi argraffu logo a stampio a labelu ar ein rhannau, bydd print yn rhad ac am ddim os nad yw'r logo yn gymhleth iawn.
7. C: Beth am y warant?
A: Mae deunydd a chyfleusterau gwahanol yn cynnig gwarantau amrywiol iawn, yn amodol ar eich cyfyngiadau cyllidebol, fe allech chi sicrhau y caiff ein holl ddur deunydd crai ei gymhwyso a'i brofi i fodloni cais safonol rhyngwladol.
Er mwyn osgoi unrhyw drafferthion dilynol ynglŷn â mater ansawdd, rydym yn awgrymu eich bod yn gwirio'r nwyddau ar ôl i chi eu derbyn. Os oes unrhyw fater yn ymwneud â thrafnidiaeth wedi'i ddifrodi neu ansawdd, peidiwch ag anghofio cymryd y lluniau manwl a chysylltu â ni cyn gynted â phosibl, byddwn yn ei drin yn iawn ac yn ceisio lleihau'r golled i'r isafswm i'r ddwy ochr.
Bydd TYEN yn ceisio darparu'r gwasanaeth gorau i chi a chadw perthynas fusnes dda. Diolch am eich cefnogaeth.
Cymhariaeth Rhwng Seddi Truck Atal Mecanyddol ac Aer
Mae gyrwyr lorïau fel arfer yn agored i ddirgryniadau a siociau wrth iddynt gludo nwyddau dros bellteroedd hir. Gall y siociau a'r dirgryniadau hynny gael effeithiau negyddol ar iechyd y gyrwyr, fel poen cefn is. Fodd bynnag, gellir atal yr effeithiau negyddol hynny drwy osod seddau atal dros dro yn y tryciau. Mae'r erthygl hon yn trafod dau fath o sedd atal (seddau atal dros dro a seddau atal dros dro). Defnyddiwch y wybodaeth hon i ddewis pa fath o sedd atal a fyddai'n addas i'ch anghenion fel perchennog / gyrrwr lori.
Seddi Ataliad Mecanyddol
Mae seddi loriau mecanyddol yn gweithio yn yr un modd â system atal car mewn car. Mae ganddynt system o amsugnwyr sioc, ffynhonnau coil, liferi ac uniadau cymalog o fewn mecanwaith y sedd lori. Mae'r system gymhleth hon yn symud i'r ochr ac yn fertigol er mwyn lleddfu maint y dirgryniadau neu'r siociau a achosir gan symudiad y lori dros arwynebau anwastad.
Mae nifer o fanteision i systemau atal mecanyddol. Yn gyntaf, nid oes angen llawer o waith cynnal arnynt gan nad oes ganddynt systemau electronig a all fethu yn aml. Yn ail, maent yn fwy fforddiadwy o'u cymharu â systemau atal aer. At hynny, mae'r system wedi'i chynllunio i ddiwallu anghenion gyrwyr o faint cyfartalog felly nid oes angen unrhyw addasiadau arbennig cyn i un ddechrau gyrru'r lori.
Fodd bynnag, mae systemau mecanyddol y seddi atal hyn yn lleihau'n raddol o ran effeithlonrwydd wrth iddynt gael eu defnyddio dro ar ôl tro. Er enghraifft, mae cyfradd gwanwyn ffynhonnau'r coil yn parhau i leihau wrth i'r ffynhonnau ildio i flinder metel ar ôl cael eu defnyddio ers amser maith.
Seddi Truck Atal Aer
Mae seddau niwmatig, neu seddi aer yn dibynnu ar synwyryddion i addasu faint o aer dan bwysau sy'n cael ei ryddhau i'r sedd er mwyn atal unrhyw sioc neu ddirgryniadau wrth i lori symud. Mae'r synwyryddion yn dibynnu ar system bŵer y lori er mwyn gweithredu. Mae'r seddau hyn yn darparu gwell cysur i yrwyr o bob maint oherwydd gall y synwyryddion addasu gallu'r sedd i amsugno sioc yn seiliedig ar y pwysau a roddir gan bwysau'r gyrrwr. Mae eu heffeithiolrwydd yn parhau'n uchel ar yr amod bod y system yn cael ei chynnal yn dda. Mae hyn yn wahanol i systemau mecanyddol sy'n hen ac yn dod yn llai effeithiol.
Fodd bynnag, mae'r mecanwaith trydanol a niwmatig cymhleth yn gofyn am wasanaeth rheolaidd fel ei fod yn parhau i weithio'n effeithlon. Mae'r seddi hefyd yn ddrutach o gymharu â seddi atal lorïau mecanyddol.
Defnyddiwch y wybodaeth uchod i ddewis y sedd atal dros dro fwyaf priodol ar gyfer eich lori. Gallwch hefyd gysylltu â chyflenwyr am wybodaeth ychwanegol rhag ofn eich bod yn dal heb ateb pryderon a allai effeithio ar eich penderfyniad terfynol.
Tagiau poblogaidd: atalfa aer math America, Tsieina, gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri, addasu, cyfanwerthu
