◇ Gwell economi tanwydd. Gall systemau atal aer uwch addasu uchder y daith ar sail pwysau'r llwyth a'r math o siwrnai
◇ Dirgryniad is. Mae dirgryniad is yn well i'r gyrrwr ac i'r cargo. Gall gyrwyr pellter hir ddioddef poen cefn oherwydd eu bod yn eistedd am gyfnodau estynedig mewn caban lori sy'n dirgrynu.
◇ Llai o ddifrod i'r ffordd. Mae taith fwy llyfn yn golygu llai o ddifrod i wyneb y ffordd, a llawer llai o ddirgryniad yn cael ei drosglwyddo i strwythurau ochr y ffordd fel paramedrau ac adeiladau pontydd.
◇ Gwisgo a thrin teiars yn well. Dirgryniad a lledaeniad gwell o'r llwyth trwy lefelu canlyniadau i wisgo teiars gwell.
◇ Mwy hyblyg. Gellir defnyddio trelar ar gyfer mwy o fathau o lwythi pan fydd y gosodiad atal yn hyblyg. Mae llwythi bregus fel gwydr yn llai tebygol o gael eu difrodi.
Mae grŵp TYEN wedi bod mewn diwydiant rhannau lled-ôl-gerbyd ers blynyddoedd, ac mae dau fath o ddyfais atal dros dro wedi'u gosod ar ôl-gerbydau y gallem eu cynnig: math y gwanwyn deilen a'r math o ataliad awyr sy'n defnyddio'r gwanwyn aer.
Mae gan yr ataliad aer awyrgylch gwych i leihau blinder y gyrrwr.
Mae hefyd yn llwyr amsugno'r effaith sy'n dod o wyneb y ffordd cyn iddi effeithio ar ffrâm y cerbyd, gan ddiogelu ffrâm y cerbyd, ymestyn oes y cerbyd, gwella perfformiad y brêc a darparu effeithlonrwydd gyrru rhagorol. Mewn gwledydd datblygedig, mae dros 80% o ôl-gerbydau newydd yn mabwysiadu'r math o ataliad aer.
Fel un o'r gwneuthurwyr mwyaf proffesiynol a chyflenwr rhannau siasi yn Tsieina, mae ein holl ran wedi cyflawni ISO9001 a TS16949, gyda chyfarpar uwch a system rheoli ansawdd llym mewn planhigion fel ein cefnogaeth orau, mae ein cynnyrch o ansawdd ac effeithlonrwydd dibynadwy yn gwneud ein cynnyrch yn boblogaidd a dramor ag enw da.
1. C: A allaf gael sampl ar gyfer profi?
A: Ydy, yn croesawu gorchymyn sampl i brofi ansawdd a gwasanaeth, os yw'r eitem mewn stoc, fel arfer angen tua 7 diwrnod, cymysgedd samplau yn dderbyniol.
2. C: Pa mor hir yw'r amser dosbarthu?
A: Ar gyfer archeb cynnyrch reolaidd, fel arfer yr amser dosbarthu tua 15-30 diwrnod ac mae'r union amser yn dibynnu ar yr eitemau penodol a maint eich archeb.
3. C: Beth am y telerau talu?
A: Y telerau talu mwyaf poblogaidd yw T / T 30% fel blaendal cyn ei gynhyrchu, a 70% cyn ei ddosbarthu.
4. C: Beth yw'r ffordd cludo?
A: Ar y môr, ar y rheilffordd neu drwy fynegi, ar gyfer ein cynnyrch ar y môr yw'r ffordd fwyaf darbodus. (Pennir dull cludo gwirioneddol yn ôl pwysau, cyrchfan, a maint)
5. C: Beth yw eich pacio?
A: Yn gyffredinol, mae ein rhannau sbâr yn baled di-fwgiad tra bod yr uned ymgynnull yn llawn noeth (heb bacio). Gallai pecyn wedi'i deilwra fod yn dderbyniol.
6. C: A allwn ni deilwra ein logo neu ein label ein hunain ar y cynnyrch?
A: Ydym, rydym yn cefnogi argraffu logo a stampio a labelu ar ein rhannau, bydd print yn rhad ac am ddim os nad yw'r logo yn gymhleth iawn.
7. C: Beth am y warant?
A: Mae deunydd a chyfleusterau gwahanol yn cynnig gwarantau amrywiol iawn, yn amodol ar eich cyfyngiadau cyllidebol, fe allech chi sicrhau y caiff ein holl ddur deunydd crai ei gymhwyso a'i brofi i fodloni cais safonol rhyngwladol.
Er mwyn osgoi unrhyw drafferthion dilynol ynglŷn â mater ansawdd, rydym yn awgrymu eich bod yn gwirio'r nwyddau ar ôl i chi eu derbyn. Os oes unrhyw fater yn ymwneud â thrafnidiaeth wedi'i ddifrodi neu ansawdd, peidiwch ag anghofio cymryd y lluniau manwl a chysylltu â ni cyn gynted â phosibl, byddwn yn ei drin yn iawn ac yn ceisio lleihau'r golled i'r isafswm i'r ddwy ochr.
Bydd TYEN yn ceisio darparu'r gwasanaeth gorau i chi a chadw perthynas fusnes dda. Diolch am eich cefnogaeth.
Sut mae Systemau Atal Aer yn Gweithio?
Yn hytrach na'r ffynhonnau dail neu ddur traddodiadol, mae systemau atal aer yn cynnwys ffynhonnau aer, y cyfeirir atynt weithiau fel bagiau aer neu blastig. Maent yn cynnwys rwber caled a system o linellau aer sydd wedi'u cysylltu â chywasgydd aer sydd ar fwrdd yn ogystal â rheolaethau electronig, falfiau a solenoidau. Defnyddir pwmp trydan fel y cywasgwr ar y bwrdd, ac mae'n bwydo aer i'r bagiau drwy linellau lluosog. Arweinir rheoli cyfeiriad aer gan falfiau sy'n gadael i'r aer fynd i rannau gwahanol o'r system.
Pan fydd system electronig, bydd y system yn addasu ar gyfer gwahanol amodau gyrru, yna mae solenoidau yn chwyddo ac yn awyru bagiau aer yr ataliad trwy gau ac agor i newid faint o aer sy'n dod i mewn i bob bag aer. Mae yna fodiwl rheoli electronig sy'n rheoli'r holl switshis i ffwrdd ac ar y switsys, yn rheoli uchder y reid ac yn monitro pwysau. Mae'r ffynhonnau awyr yn hyblyg gyda rhywfaint o elastigedd, felly po fwyaf y cânt eu cywasgu, y mwyaf o anystwythder, gan gynnig cefnogaeth llwyth addasadwy ac ataliad drwy ychwanegu aer pan fydd y cerbyd yn marchogaeth wedi'i lwytho ac yna'n chwalu'r aer wrth i'r cerbyd gael ei ddadlwytho.
Tagiau poblogaidd: atalfa aer o fath yr Almaen, Tsieina, gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri, addasu, cyfanwerthu
