Mae'n rhaid i'r dur a ddefnyddir i gynhyrchu echelau lled-ôl-gerbyd fod yn gryf iawn er mwyn sicrhau bod yr echelinau yn chwarae rôl bwysig wrth gynnal ansawdd y cerbyd.
Yn gyffredinol, mae'r dechnoleg ddur a phrosesu a ddefnyddir i gynhyrchu echelau lled-ôl-gerbyd yn cael ei hachosi gan broblemau fel dethol deunydd a phrosesau trin gwres. Ar gyfer dadansoddiad yr heddlu o'r adeiledd echel, gallwn ddadansoddi'r strwythur meddalwedd, ac yn olaf, cael y straen ar ddau ben yr echel a'r spline, diamedr amrywiol, ac ati, sef y mwyaf tueddol o gael problem toriad, felly wrth ddylunio a gweithgynhyrchu'r echel Ceisiwch osgoi'r sefyllfaoedd anffafriol hyn.
Mae cynnwys hydrogen dur yr echel yn aml yn bwysig iawn i broses gyfan y broses fwyndoddi. O baratoi'r deunyddiau crai, y broses fwyndoddi, y castio, ac ati, bydd y problemau hyn yn effeithio ar y cynnwys hydrogen yn y dur. Yn y broses gynhyrchu wirioneddol, mae'r cynnwys hydrogen yn y dur tawdd yn cael ei achosi yn bennaf gan anadlu hydrogen y dur tawdd a gallu dadhydradu'r dur tawdd. Mae osgoi cynnydd hydrogen o bob agwedd ar y broses fwyndoddi yn fesur effeithiol i reoli'r cynnwys hydrogen mewn dur. Rhaid gwirio'r broses ddur a chynhyrchu a ddefnyddir wrth gynhyrchu echelau lled-ôl-gerbyd yn llym er mwyn sicrhau ansawdd cynhyrchu'r echelau.
