Gall defnyddio atal bagiau aer ar ôl-gerbydau triaxaidd leihau pwysau tua tunnell o'i gymharu ag atal confensiynol plât dur, a gall atal bagiau aer hefyd wneud canol disgyrchiant y trelar yn is, gan alluogi llwytho mwy o gargo ar yr un cyfaint a chyda'r un pwysau.
Mae aloi alwminiwm yn hytrach na haearn yn hardd ac yn lleihau pwysau. Yn y llanw ysgafn, mae'r teiar sengl fawr hefyd yn dirlun llachar. Caiff genedigaethau sengl mawr eu haneru yn nifer y teiars o gymharu â genedigaethau deuol traddodiadol.
Modrwy dur yn bendant yw'r mwyaf hawdd ei hanwybyddu yn y broses ysgafn, mae olwynion aloi alwminiwm hefyd yn araf i lygaid ffrindiau, mae effaith afradlondeb gwres yn dda iawn, dim ond traean o olwynion dur cyffredin yw'r pwysau. Mae clywed gair bob amser wrth gyffwrdd â threlar yn ddur cryfder uchel, mae cryfder y plât dur yn uchel iawn, yr un cryfder o dan gyflwr pwysau ysgafnach.
Gall defnyddio dur cryfder uchel leihau pwysau cerbydau ymhellach, tra gall defnyddio cerbydau dur cryfder uchel ddefnyddio girder haen sengl, yn y llwyth llwyth mantais fach. Mae echel lled-ôl-gerbyd yn dangos bod pobl bob amser yn hoffi cymryd llwybrau byr, wrth fynd ar drywydd y pwysau ysgafn, lleihau pwysau'r cerbyd yn ddall. Y defnydd o ddur cyffredin yn hytrach na dur cryfder uchel, lleihau hunan-bwysau a chost, y canlyniadau yw torri girder, cracio cynhwysydd ac yn y blaen.
