Mae echel lled-ôl-gerbyd ei cherbydau'n achosi methiant brecio o lawer o resymau, fel diffyg cynnal a chadw angenrheidiol y system frecio, amhureddau'r prif bwmp brêc yn ormodol, nid yw selio yn ddefnydd cymysg o olew na brêc ar ôl gwresogi, cyfanswm brêc pwmp neu ollyngiad olew is-bwmp, tanc storio nwy neu ollyngiad rhyngwyneb piblinellau a rhesymau eraill, y canlynol i'w ddeall.
Gall fod oherwydd bod methiant rhannau'r peiriant yn amhriodol, fel yn hir i lawr yn gwneud i'r padiau brêc wresogi, ffrâm carbonization, swyddogaeth brecio, methu'n llwyr; O ganlyniad i orlwytho difrifol, o dan weithredu cyflymiad disgyrchiant, cynyddwch inertia symudiad y cerbyd, gan arwain yn uniongyrchol at fethiant brecio.
Y ffyrdd o ddelio â methiant brecio yw: 1. Rheoli'r cyfeiriad yn ôl amodau a chyflymder y ffordd, cael gwared ar y bloc cyflym, a chwythu troed o olew gwag yn gyflym, y bloc cyflym i mewn i'r bloc cyflymder isel. Yn y modd hwn, bydd gan yr injan lawer o wrthiant tyniant i leihau'r cyflymder yn gyflym.
Yn ogystal, wrth newid gêr cyflymder isel ar yr un pryd, dylid ei gyfuno â'r brêc llaw, ond ni ellir tynhau sylw at y brêc llaw, ni all dynnu gormod yn rhy araf.
2. Defnyddiwch ffrithiant, gwrthdrawiad, gwrthdrawiad, er mwyn cyflawni diben dianc parcio gorfodol, cyn belled ag y bo modd, i leihau colli damweiniau. 3. Dylid lleihau cerbydau echel hanner-ôl-gerbyd ar fethiant y brêc i fyny'r bryn maes o law i'r bloc canol ac isel, er mwyn cynnal digon o bŵer i yrru'r lle parcio uchaf i fyny'r rhiw. Os oes angen parcio Banpo arnoch, dylech gadw'r safle isel ymlaen, tynhau'r brêc llaw, gyda phersonél y car yn amserol gyda cherrig, matiau a phethau eraill yn sownd wrth yr olwyn. Os oes ffenomen ôl-slip, dylai cefn y car fod yn wynebu ochr y bryn neu'r ochr ddiogelwch, a throi'r goleuadau blaen a'r goleuadau argyfwng ymlaen, gan achosi sylw'r cerbydau blaen a chefn.
